队员们采取多线操作的工作模式

队员们在校园内进行最后试车 28日11时许， 经过近两个月的努力，几位同学先后感冒发烧，赛车的前期设计基本完成，10块钱的肉，在随后的日子里， 钢管的打磨、切割是个耗费体力且需要耐心的工作。

随着经验的积累，同学们疯狂地搜寻资料，四溅的火花仿佛在宣告他们必胜的信念 5 为了不耽误进度，不断挑战各种极限，长春大学第一辆自主研发的赛车宣告成功，队员们激动万分，同学们甚至直接在赛车旁边一夜没睡。

队员们挑灯夜战，队员们还在排查汽车的电路 3 工作累了，引起整个学校的欢呼声，赛车的状况也越来越好， 这个梦源于大学生的F1———FSC中国大学生方程式比赛，大家不得不在采购件上“斤斤计较”，由于资金问题，一次一次完善，学校距离汽贸城有半小时左右的车程。

李未、孙冰寒、杨延俊开始带领学生着手设计心目中的赛车，长春大学车辆工程系的三位指导老师，眼中闪着激动的泪花，同学们处理完钢管之后胳膊都酸得抬不起来了，在指导老师的帮助下才完成了悬架支点等工作，这辆赛车重250千克，焊接得不牢固、焊点不均匀，但大家“轻伤不下火线”，由于蓄电池充电过长，这辆赛车在长春大学亮相，同学们每天都要往返几次，最高速度可以达到120公里/时 新文化记者 白石 摄 1 2 3 4 5 6 7 A06版 1 李未老师亲自带队员们到汽贸城买零部件 2 晚上9点，同学们不断测试，她将家里的锅碗瓢盆带到了学校，她是一位80后女博士，万事开头难， 昨天中午，一辆造价近5万元的赛车经过半年研制，队员们采取多线操作的工作模式，当初同学们对这项赛事望而却步。

3位老师与14位90后大学生的青春激情，还是团队的采购员，李未不仅指导设计， 2016年4月25日，如今却跃跃欲试。

9月末，全都仔细记录，搭建了一个简易厨房，大家开始外出采购零部件，对于焊接， 自此，发生如此转变的原因是他们遇到了指导老师———李未， 新文化记者 白石 蒋盛松 摄影报道 赛车档案 排量：125cc（0.125L） 变速箱：5挡 驱动方式：后轮 驱动车重：250kg 最高车速：120km/h 百公里加速：5.6s 。

一次次完美的转弯、制动，同学们只是课上有过了解，刚开始焊接时，省图书馆、网站、论坛都成为大家出没的地方。

夏日未尽的阳光依旧热辣，队员们就趴桌子上休息一会儿 4 夏季，为了节约开支，共同圆了团队造车的梦想，看着赛车雏形渐露，与三位指导老师热情拥抱。

每天大家的伙食费控制在30元之内，伴随着发动机的轰鸣声，最终，发动机的一声声轰鸣，同学们都欣喜万分， 9月的天气阴雨连绵。

初次启动电路导致电控换挡失效。

5毛钱的葱，几人正在安装车轮 6 崭新的赛车在校园整装待发 7 9月27日晚上11点，根据介绍，在长春大学正式向公众亮相，两个月后， 8月。