汽车互联网金融是天然的赚钱机器？

Q:究竟什么是汽车互联网金融？它与传统汽车金融的区别体现在哪些方面？

梁国 巍：相比较传统汽车金融公司，汽车互联网金融企业体量小，因而能够更加专注于细分市场。一些创业公司专门为二手车、新车、供应链等环节开发产品，提供差异 化服务。以铜根源为例，目前我们正在与汽配B2B平台进行合作，为其下游的汽车修理厂提供服务。这些小微企业采购零件数量少、额度低、频次高。传统的金融 手段由于拥有征信成本高，审批流程长等劣势，因而无法覆盖这类用户。但我们通过搜集大数据为其设计风险模型覆盖垂直行业的标准小微企业，实现在线审批、放 款和风控，降低管理成本，从而实现批量化获取用户。

Q:互联网创业公司推出的金融产品可能具备什么特色和优势？

最近，一家名为车合金融的汽车金融公司悄然进入试运营阶段，其创建者是二手车电商车来车往的创始人兼CEO谢磊。他在接受小编采访时曾强调，金融将 成为车来车往的盈利点。汽配B2B电商中驰车福也将触角伸向了金融领域。最近，该平台获得新投资的消息见诸报端，将与投资方中一资本共同发起并设立“量子 金福”，布局供应链金融业务。

特色和优势

宋 涛：汽车互联网金融体现了互联网开放共享的精神，相比较传统的汽车金融更加高效和开放。借助便捷的通信和联接手段，汽车互联网金融能够更好地解决传统汽车 金融领域信息不对称、效率低下、审核流程繁琐，风控不完善等问题。最重要的是，通过以用户需求为导向的互联网金融，可为消费者提供更人性化、客户体验更好 的产品。

梁国巍：与传统的汽车金融相比，汽车互联网金融的区别主要体现在三个方面。第一，利用移动互联网技术便捷通信的特点，增加 产品信息的传播范围和效率，使金融产品的营销获客成本大幅降低；第二，通过实时通信、大数据分析、云计算等互联网技术手段，实现征信、审核、认证、签约、 风险控制的在线化，大幅降低金融的运营成本，从而服务于传统汽车金融无法覆盖的用户，例如汽车修理厂等小微企业；第三，利用GPS、行车记录数据等信息更 好地监督借款人，提升效率，降低风险。

宋 涛：互联网公司的核心竞争力，应该是以用户需求为导向，不断改善和升级客户体验。在我看来，当下一些从事汽车互联网金融的创业公司相比于传统的汽车金融公 司在产品定制化方面拥有更强的能力。举例来说，一些创业公司在二手车领域推出了契合其需求的差异化服务，消费者可以通过APP向平台递交申请，最快两个小 时内就能获得贷款。同时，这些平台还向二手车经销商提供库存贷款，并为其提供车源管理、物流、运营以及驻店辅导等专属产品。

其实，汽车领域的电商向金融要效益的趋势在一两年前就出现了，到如今愈演愈烈。这些创业公司都希望借 助互联网金融盈利，然而，这种模式可行吗？在现实中又可能遭遇哪些“拦路虎”？本期，我们邀请中国汽车流通协会副秘书长、中国汽车流通协会汽车金融分会秘 书长宋涛，第一车贷董事长李海燕，铜根源信息咨询有限公司CEO 梁国巍和建元资本融资租赁有限公司总裁助理王楠就相关问题进行探讨。