重磅！阿里孵化新餐饮供应链，亲下食配赛道，迎战美团美菜！

01

阿里反击

阿里急了！

一招铁索连环，美团技惊四座，以自营快驴，亲自下海，磨炼基本功，之后以资本手段，投资华南双雄，依靠望家欢、乐禾成熟体系发展区域合伙人，以此完成跨区域发展。

在美团三驾马车冲锋陷阵的铁骑之下，阿里急需行动，完成兵对兵，将对将的布局，战略时机不容有失。

而这次阿里终于出手了，由阿里本地生活领头，整合内部的口碑、饿了么、有菜，重新孵化全新的食材配送b2b－新餐饮供应链。

新餐饮供应链则沿袭有菜平台模式，不买货也不卖货，供应商入驻，扣点分成，目的在于搭建一个公平交易的平台，目前在上海试点。

目前阿里整体布局如下，华东有菜划算和新餐饮供应链，菜划算沿用美菜模式自营模式，而新餐饮供应链则沿用有菜平台模式;

华北则有蚂蚁金服投资的食配巨头禧云国际，经验老道，十分凶悍，不容小觑，至此阿里在食配赛道的布局已初见端倪。

02险中求胜

阿里此次以b2b平台模式开路，可以说是险中求胜，利弊明显。

平台模式优势在于轻资产运作、可快速一跃而起，阿里新餐饮供应链，可依靠低扣点，快速汇聚一批供应商，再加上此前供应商已被美菜、快驴轮番“轰炸”过，教育成本降低，阿里只需摇旗，立马可吸引一大波供应商，平台效应不容小看。

但生鲜品类损耗大且价格波动大，使得平台模式整合难度十分巨大。

比如阿里新餐饮供应链若沿用有菜模式，由供应商直接发货到消费者手上，因生鲜本身的损耗性，就会导致频繁的售后问题，这极大的提高了履约成本。

此外生鲜价格每小时波动，平台若没有专业采购，核实不同品类实时价格用于监控，入驻供应商只会把价格越调越高。

以平台模式运作，除了筛选供应商质量，如何保质、保价、保损，这都是阿里新餐饮供应链将要面对的难题。

除了考虑本身模式外，还需要根据用户属性做调整匹配，餐饮b端用户和c端用户最大区别在于，b端用户没有忠诚度而言，下单前要货比三家，从美菜到快驴逐个对比，同时他们对价格敏感度极高。

目前衡量一个成功的平台模式，除了保证供应商有利可图，还要为b端节省成本，显然平台撮合模式并不容易。

纵观食材配送赛道，平台模式并不看好，虽说得供应链者得天下，但单纯信息撮合平台，易被褥羊毛。

阿里此时此刻孵化新餐饮供应链平台，目的在于抢占战略时机，平台模式不过是阿里的阶段性学习过程而已，想要打好基本功，自营少不了！

03弯道超车？

如何在美团和美菜包围中弯道超车，这是阿里绕不开的战略抉择。

目前来看，美团快驴一只脚已踩入上游供应链中，开始搭建全国冻品集采平台，壁垒已成，想要以摧枯拉朽之势击毁美团布局已无可能，阿里要想胜算在握，除了用资本换时间外，还要以自营模式打磨基本功，同时平台模式不能丢，要多方联合，完成反围剿。

而阿里想短时内超过美菜，阿里需要布局全品类，这需要阿里围绕智慧农业、饿了么、口碑、盒马、新餐饮供应链五者之间进行一次规模大整合，这才可以在短时间内打造全品类b端供应链。