9-10将迎来物流涨价高峰，跨境电商卖家如何合理备货？

美国FTW1、IND9已经严重爆仓，FBA限制入仓，FedEx停止接收亚马逊货物，空派海派价格全线上涨……经历过疫情早期的深刻教训，不少卖家未雨绸缪，随着旺季的到来，开始大量往海外仓备货以防不时之需。有业内人士预测，接下来的9-10月跨境物流将迎来高峰，以及真正的涨价潮。

目前，疫情仍在加持，海外当地罢工、暴乱时有发生。面对下半年的旺季，跨境电商卖家应该如何做好备货和物流计划？

“近年来海外仓的发展，跟本土化平台兴起及平台对于本土化服务要求的提升密不可分。而海外仓的灵活、便捷及满足本土化平台服务要求等，都是目前大多数跨境卖家选择的重要原因”天运跨境物流负责人Zach说道。

另一方面，疫情期间，除了亚马逊平台外，其他本土平台流量都是呈倍数增长，造就了大批卖家，同时吸引了更多的新卖家入驻。而这些本土平台最大的特点就是，需要利用本土海外仓，更高效地处理订单及更快速的尾程时效，以及本土退件处理。

疫情至今，天运跨境物流的国际快递业务、海外仓中转和一件代发业务大幅增长也印证了这两方面。据了解，由于疫情期间欧美整体消费习惯往线上转变，大大促进了跨境电商卖家业务增长。从疫情发生到现在，天运海外仓业务涨幅超过300%，且主要集中在一件代发、FBA中转和退换标三项服务，美国本土滞销库存处理业务也呈倍数增长。

由于亚马逊FBA爆仓，平台不得不提高IPI绩效分，并限制入仓来控制货物量，不少卖家则将目标锁定第三方海外仓中转。一方面能够及时补货，防止Listing权重下降；另一方面，遇到退货等问题，中转到其他账号上架销售，卖家还能节省一部分开支。

如若卖家所言，Prime Day大促将推迟至10月份开始，再加上第四季度的销售旺季。那么，卖家对物流、海外仓的需求势必会大幅度增长。Zach预测，届时船司和航司必定会上调价格。“旺季再加上疫情等因素影响，导致国外码头人手紧缺，影响清关处理时效；尾程快递人手同样紧缺，仓内处理时效缓慢，而这些都会导致末端清派环节成本大幅增加，物流商需要用更大的成本去控制时效，所以9-10月预计会迎来涨价高峰期。”他分析道。

但目前，按照亚马逊库存绩效分数的新规，第四季度旺季势必会有部分分数不达标卖家被限制补仓，Zach建议，卖家可利用好多头程渠道及海外仓备货中转的方式，提高补货效率，减少产品断货情况和在售冗余问题，更快速提高库存绩效分，避免第四季度被限制补仓，影响销售。

在疫情上半年，天运跨境物流一方面利用多年美国本土清关优势，协助美国企业进行防疫物资采购及运输；另一方面，4月逐渐恢复海外仓人员复工后，恰逢亚马逊第一次限制补仓，天运跨境物流则打造头程+海外仓中转服务产品，结合美西、中、东三大仓库为亚马逊卖家解决补货难题。因此，对于下半年的旺季，天运跨境物流也有了丰富的“抗疫”物流经验：

“上半年是行业洗牌，下半年是行业发展高峰。”Zach认为，今年疫情对于全球是极大的挑战，但同时对于跨境从业者来说也是很大的机遇。疫情加快了欧美线上消费习惯的形成，极大程度的推动了线上销售，卖家销售额提高了，对于物流和海外仓需求也就相应提升。当然，在疫情期间的不确定因素，也要求物流和海外仓公司，在渠道方面有过硬的实力，才能有稳定的服务。

目前，天运跨境物流已对现有线路和服务进行了大量优化：物流方面建立了空、海、国际快递等多条服务线路，全程把控；海外仓也已经搭建好美西、美中和美东几大仓库，为客户提供更多优质的解决方案。下半年，天运跨境已做好充足的准备，为卖家旺季销售保驾护航！