太难了！海运暴涨90%，二审一触即发，下半年跨境生意该怎么做？

“今年10月份前可以不用发货了，旺季指望不上了！”随着下半年PrimeDay等大促临近，物流问题成了诸多出口电商卖家通往爆单路上的拦路虎。

有卖家表示，由于尾程上架放缓，已经断货到9月，无论是从整个末端的派送，还是UPS、FedEx、海外仓等情况来看，整个交付的延期已不可避免。还有卖家反映称，近期海运运费已经突破历史新高，随之而来的还有“一柜难求”、爆舱、到港货物无法及时处理等艰难处境。

而在此之前，某跨境大卖一份“大字报”就曾在跨境圈流传，其直指海运价格亦是水涨船高，其中宁波到美东一个高柜重箱价格涨到4850美金，并呼吁平抑出口集装箱海运价格。据上海航运交易所的数据显示，截至8月14日，上海出口至美西、美东的40英尺集装箱运价已高达3406美元和3913美元，仅在过去三个月，中美海运航线运价就暴涨了近90%。

面对近期北美和欧洲疯狂飙升的运费，日前，中国交通运输部发出紧急协助调查函，中远海运，马士基，地中海航运，赫伯罗特，达飞和长荣6家船公司被点名，并要求提供国际航线运价波动原因等相关情况。

而除了物流的糟心事以外，卖家账号安全问题也频亮红灯。近日，亚马逊店铺突然掀起二审“大围剿”，涉事卖家大多来自于北美站及欧洲站。除此之外，口罩风波再度来袭，一起涉及亚马逊口罩的诉讼被广为热议，指控相关公司出售假的3M N95口罩，并且价格比3M定价高出近20倍。

时下，全球市场震荡不休，风云变化莫测，跨境圈没有人能置身事外。对于亚马逊卖家而言，现阶段如何及时调整战略步伐，并积极应对挑战是“逆袭”之路的关键。

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据悉，在逆境中依然高速增长的SOJOS通过亚马逊多站点运营目前已走向全球，实现了品牌价值的最大化。Justin建议道，任何一个平台，客户体验是首要任务。未来能够走得长远的卖家一定是深耕供应链且做好产品和品牌。本着做好品牌的初心，方能成为最终赢家。

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