抢箱子！缺车子！求舱位！南美11月前物流形势严峻，这类卖家被迫

全球疫情情况刻不容缓，根据美国约翰斯·霍普金斯大学的统计数据显示截至9月3日9点30分，美国新冠肺炎确诊病例已经超过610万，死亡病例超过18.5万，在这600万病例中，有276万来自美国南部。

CNN在报道中指出，美国目前平均每天的新增病例都超过4万，如果按这个速度下去，将在25天内达到700万，而美国总统特朗普却不断传出疫情积极信号，导致疫情传播速度加快。

从5月底以来，人民币汇率就持续升值，美元兑人民币离岸价从7.19，一路升值到了6.8，连续升值超过了5％，给跨境电商行业带来了巨大的影响。

“运费暴涨，美元汇率暴跌，现在利润都被吃了还倒亏钱，低货值的卖家根本不用做了。”亚马逊卖家说道。

美国疫情给线上购物带来巨大的商机，但货运旺季同样来临，亚马逊FBA入库限制消息未定，运费一路飙升，给卖家带来巨大的忧愁。

对此，货代表示10月底之前都会一舱难求，到时候越大的货就越难出，而运费成本激增也将导致北方低货值暂缓或者减少发货，甚至改走散货。亚马逊卖家也表示，近期去南美的运价翻了300%，连船公司都在劝不要出运，真是活久见。

现在整个朋友圈都在流传着一张图，其具体内容和货代所表达的类似，南美在10月1日之前甚至10月底之前都会一舱难求，运费节节攀升，原因如下：

综上诸多因素，将导致南美运费冲上历史新高，越是大票货也是难出，反而一两个柜子容易拿到舱位，这种情况在10月1日前会愈演愈烈，运费成本激增将导致北方低货值暂缓或者减少发货，甚至改走散货。有望11月上旬逐步缓解，运费开始理性回调。

据卖家反馈，很多山西、山东等北方地区靠海运低价铺货的亚马逊卖家已经开始暂缓发货，利润被汇率和运费吞噬，养起几百号的员工略显吃力。

经了解，不管是船员紧缺还是集装箱船进入修船厂进行脱硫装置安装都是目前所面临的现状，很多货代开始发通知表示“缺柜缺箱都有点怀疑人生，若预约不到也还请客户谅解。”