Prime Day等促销旺季即将来袭， 如何降低费用、快速推新品....应

目前跨境电商物流遇到的四个问题：

物流决定了产品的定位与价格区间，而Prime Day等促销季节即将来袭，卖家们应如何应对物流难题？

首先要有整体预算方案、产品定位、利润核算以及FBA入仓准备。

1.整体预算方案：对投入资金，销售预计和整体利润情况进行预估。

2.产品定位：分品牌定位：具体分为中端与高端品牌，每个品牌涵盖一个价格区间，细分品牌定位是为了霸占类目市场。对于利润较高的高端产品来说，后续的物流，倾向于前期与空运的配合。所以大家一定要分析自己单品的利润，因为这不仅决定了你的营销成本，还决定了你未来整个的物流规划。例如配合我们现在的生产计划，就十月份的Prime Day和十一、十二月份即将开始的年终旺季来说，我们至少要提前进行备货。

3.利润核算：依据粉丝单品利润，来制定营销成本占比等。

4.提前做好生产计划，规划FBA入仓节奏。

作为供应链环节的一部分，针对物流我们可以从以下方面入手：

1.产业带优势：把握每个城市区域的最优势产业，比如深圳电子，周边的一个产品配套非常齐全，国内段的物流战线能够极大地收缩。

2.更高效人力管理成本：进行人效考核，优化人力费用占比，达到最高的产值。

3.压低物流占比：无论是国内段还是国外段，都必须通过最优化的物流渠道，来压低物流费用的整体占比。

4.健康的资金流：无论是选择工厂拿货还是直接走物流，都有一定的账期，减少现金支出，减少冗余库存，才能有足够的费用支持营销。

供应链包括：计划，采购，制造，配送，退货五大内容。

其中物流费用的占比很大，只有通过规划运营的时间差，走空海运结合的模式，通过优化物流效率来增强营销、销售优势。

整个备货期的物流时效渠道选择、产品定位、及利润空间选择，可以参考以下的规划，进行选择：

第一批空运少量货物测试市场，复核售价利润，高价值的产品，前期先空运过去，去测试整个市场，得到市场反馈。

第二批增加空运数量，或者同时配合海运。

第三批持续海运，海外仓配合转运，基本上每一个月要走两次的海运，不要造成太大的库存冗余，也不要造成断货。

小号FBM跟卖主号FBA：

1.共享ASIN页面评价把风险压在小号；

2.FBA到货之后再把图文换掉，最后集中快速测评，测评数量为100-300件；

2.把带图好评点赞置顶，安排埋词，本身review是有权重，把所有的带图和视频往上堆，有些视频可以通过FB，或者是youtube,包括一些评价的数量通过FB等广告渠道去追上来。

现在的旺季在十一，十二月份，那么反推过来，比如海上要飘一个月，那发货就要在10月份，而货品需要在8月之前就要生产好，那么5月份就要把货下好了。

在大批货还没有到来之前，先通过空运进部分货，这个时候物流成本是比较高的，然后配合我们整个技术团队测评之后，大批货通过海运发到海外仓持续补货，降低成本。然后把整个图文换掉，收到货之后用1.5个月集中测评，把评价数量VP堆到三百个评价以上，基本上只有这样子才能把排名往上提。

运营主要上美国班，半夜将竞争对手关键词广告位替代掉，通过词推到第一页，关键是上首页，持续的评价优化，每个月至少有两次对我们整个售后，进行一个集中性的分析。

尹彬志讲师现任跨境电商卖家财务总监及多家跨境电商企业财务顾问兼任跨境电商财税师，开设操盘授课，拥有6年以上跨境电商财务工作经验，讲述内容深受好评！