荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX上市，智驾辅助升级至L2.5+级、标配斑马

在汽车领域，自动驾驶、车联网已成为推动汽车产业升级的关键词。智能驾驶辅助系统这项向自动驾驶过渡的关键技术，正逐渐成为各大车企在传统三大件之外的必争之地。

作为互联网汽车的开创者，上汽荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX，率先在10万级轿车市场布局L2.5+级智能驾驶辅助系统。

值得注意的是，MAX是上汽荣威的高端产品序列，从去年荣威RX5 MAX的问世，到如今荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX的正式上市，上汽荣威MAX序列由SUV延续到轿车，共推出2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后价格区间为10.68-15.38万元。

颜值、性能实现全面突破

2020年是上汽荣威的焕新年，也是“新国潮”战略全面落地的开始，荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX也是上汽荣威新国潮代表之作。

既然定位为国潮新车，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在颜值实现了全面的突破，采用全新的荣麟造型。

新车采用数字律动的设计理念，用计算机科技赋能汽车设计，其参数化立体悬浮荣麟格栅等多个部位的设计，都采用了计算性手段。

同时，同级唯一的银河全景天幕荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX也是一大亮点。从外部看是3平米的玻璃穹顶，到车内还有180°超广视角和超大采光面积，配合“全景渐变中间膜”等技术，在满足ECE欧洲标准的同时，还能吸收99.9%的紫外线，增强防晒效果。

此外，后排可调空调出风口、多功能PM2.5过滤器、中央通道储物箱制冷/制热功能等超纲配置，都将在荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上全系标配。

除了颜值，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在性能也实现了突破。新车提供燃油和插电混动两种动力总成。燃油版本的荣威i6 MAX运用350bar燃油喷射、三腔独立润滑等发动机和变速箱技术，能够实现127kW最大功率和275N·m最大扭矩，百公里加速仅8.1s，百公里油耗低至5.9L。

混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航。而且在任何场景都更加省油，油耗低至1.1L/100km。

L2.5+级智驾辅助

除了颜值高、性能好外，在智能化方面，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX的配置也不低，搭载L2.5+级别的智能驾驶辅助系统。

荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在主动安全方面，提出All-time Safety全时守护的安全新理念。整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器，配合Mobileye图像处理芯片的超强算力，将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30%。

有了足够强大的硬件，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX智能驾驶辅助功能就可以更加丰富和可靠。除了常见的ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统，新车还拥有ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能速度辅助系统等总共10余项智驾辅助功能。

其中，荣威推出的RDA后向驾驶辅助系统，能时刻监控后方盲区车辆，在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯，在驾驶员换道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒，还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆，开启“后向”驾驶的新体验。

标配斑马最新系统

智能驾驶辅助系统在实现突破的同时，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX的车机芯片和系统也双双焕新。

新车采用联发科MTK五核系统级芯片，相比原先的德州仪器J6芯片，算力提升了44%，使系统运行更流畅。

在联发科芯片的加持下，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX搭载了最新的斑马智行VENUS系统，能够实现多项全新功能。

新车的语音系统支持在一次唤醒后的90s内进行连续对话，并可随时打断切换新话题，不仅能全语音控制500多项车辆功能，更能在天气、股票等多个知识领域内随心畅聊。

车家互联则支持远程控制美的平台下的智能家居以及360儿童智能手表，实现车与家之间的无缝衔接。

另外，新车还接入了支付宝小程序，结合语音功能，用户动动嘴就能叫上咖啡外卖，在到达目的地时就可享用，将科技智能融入日常生活，让出行更有温度。

小结

可以看到，在轿车市场，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX是很有竞争力的产品，无论是软硬件都拥有了很强的实力。目前正值车市金九银十的传统旺季，新车来得很及时，或将有望成为市场中的爆款，助力荣威在今年四季度取得更好的销量成绩。（本文首发钛媒体APP）