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在汽车工业发达国家中，二手车市场早已成熟。美国2002年二手车交易量已达到4350万辆；德国、英国、瑞士等国的二手车交易量都为新车销售量的2倍多；日本的二手车交易量也达到了新车销售量的1.3倍。

而中国的二手车交易量虽然在近年来不断攀升，国家也出台过类似于 “国八条”这样旨在促进二手车市场流通的政策，但中国的二手车市场距离规范化还有不小的距离，其中最大的问题就是“诚信”。毕竟购买二手所需要的专业度是很多消费着所不具备。消费者需要面临更多的不确定性承担更大的风险。很多在购买新车还是二手车之间纠结的消费者言，也就因为害怕“吃亏上当”放弃了二手车。

在互联网+与二手车行业相结合后，产生了一大批“二手车电商平台”，比较出名的有瓜子二手车、人人车、58车等等。这些电商平台纷纷打出了以“没有中间商赚差价”、“保证车源质量”为核心的营销口号。但很多行业潜规则依然存在甚至比较严重。以调低里程表公里数为例，曾有某二手车电商平台评估师对头条君直言：“基本上没有不‘调表’的，除非是一些高端车型调不了，否则大概50块钱就能调一次”。

不过与‘调表’这种小手段相比，最让消费者担心的还是买到“水泡车”、“火烧车”、“事故车”等翻新、修理后的二手车。毕竟这些是对驾驶安全产生极大影响的。

重庆市民雷先生就遇到了买到“事故车”的烦心事儿。据雷先生网上发帖称，他在二手车电商平台“人人车”花费20万元买了一辆标价21.2万元的现代格锐SUV，人人车对其保证，这是一辆全车原车漆的无事故车，并经过了人人车“249项专业检查”。但在交了5000元服务费后，过户时经车管所警察确认这是一辆无法过户的事故车。

消息传出后，曾有媒体报道称“因人人车态度恶劣，雷先生准备起诉人人车和其代言人黄渤。”

▲黄渤代言人人车海报

近日，人人车对此事作出回应，表示在接到投诉的次日即与雷先生协商一致，按照购车合同履行承诺，为雷先生办理全款退车、赔偿损失，并当面向雷先生道歉；相关责任人将按照公司规定给予处罚。其官方回应称人人车将“坚持‘让用户买到放心二手车’的初心。”

这样的剧情反转似乎超出了很多人的预料。对照近年来出现的二手纠纷案例来看，消费者提出的合理诉求无非就是这样。但对于人人车和整个二手行业而言，用“诚信”迅速解决纠纷的态度是值得肯定的。

人人车CEO李健在其微信朋友圈中说道：“我相信只要我们敢于正视自身存在的问题，绝不回避，口碑的小芽就一定可以在一切艰苦的环境顽强成长。11月14日将是人人车的口碑日！”

▲李健朋友圈截屏

早前，李健在接受汽车头条APP采访时曾说过：“我们唯一能做的事情、唯一正确的解决方案就是我们期望我们每一个员工都能把客户当朋友。”他认为，“将公司名取名为善义善美、全力去提升用户的口碑、打造靠谱的二手车交易、以及朋友爱理念的执行和落地其实都是一脉相承的。”

头条君认为，人人车和消费者之间购车纠纷的处理方式，仅仅只是中国二手车市场进步的一个缩影。是近年来，二手车电商平台打破整个行业传统供销方式的成果。在未来，中国的二手车市场将愈发透明化、公平化、规范化。