亚马逊尾程派送出又出新政策？或可缓解物流难题......

亚马逊挖走了前Uber经理，以发展电动自行车配送团队，此举可能意味着亚马逊未来将会利用电动自行车进行配送，以便加快包裹送达速度。

今年6月，亚历克斯·维克斯（Alex Vickers）加入亚马逊，担任该公司电动自行车部门的高级项目经理。此前，他曾在Jump（电动自行车租赁公司）的业务开发团队工作，该公司于2018年被Uber收购，并于5月出售给了移动初创公司Lime。

在6月份，亚马逊还聘请了贾斯汀·金斯伯格（Justin Ginsburgh），让其担任亚马逊电动自行车团队主要负责人。在加入亚马逊之前，金斯伯格曾与他人共同创建了纽约市的自行车共享服务Citi Bike，并在JetBlue和Lyft拥有的自行车共享服务Motivate担任领导角色。在Motivate期间，金斯伯格与维克斯曾是同事。

最近的招聘表明，亚马逊可能会将电动自行车作为另一种运输方式来进行最后一公里的配送，即从配送站取包裹并将其送上门，这是亚马逊物流难题中关键且成本高昂的环节。

亚马逊已投入巨资提高最后一英里的交付能力，包括亚马逊“牌”面包车，签约司机扩大运输网络，测试了自动驾驶送货机器人和送货无人机。在过去的几年里，它还在各地开设了数百个投递站，有助于确保其两天的投递速度，甚至加快了投递速度，一天就能投递完成。

根据亚马逊透露，在过去的18个月里，纽约市运营着大约200辆脚踏式电子送货自行车。这些自行车被快递服务合作伙伴用于：曼哈顿等部分地区的三个全食店送货，每辆自行车最多可携带45个包裹。亚马逊的送货服务合作伙伴（负责最后一公里送货的第三方公司）被要求安全操作培训，自行车存放在亚马逊设施内并收费。

亚马逊表示，在受到客户、电动自行车骑手和服务合作伙伴的好评后，亚马逊计划在未来几个月大幅扩大电动自行车服务。亚马逊发言人拒绝回答有关电动自行车团队员工数量，以及该团队的发展计划。目前该团队由亚马逊的“最后一公里”配送部门负责监管。

自去年12月以来，该公司一直在纽约市测试用电动自行车送全食产品，这是试点计划的一部分，旨在缓解交通拥堵、减少对货车送货依赖。根据8月份发布的一份招聘名单，亚马逊在纽约市将继续发展货运自行车配送团队。

亚马逊已经在其他一些城市进行了小规模的电子货运自行车交付测试，但维克斯和金斯堡所在的纽约市仍是重要的地理位置。亚马逊表示，该公司正在测试多家公司的电子货运自行车，包括罗利（Raleigh）、海比克（Haibike）和拉德电力（Rad Power），目的是找出哪一款适合自己的产品。

亚马逊以前也尝试过自行车送货，先前在西雅图和纽约市为其Prime Now快递服务进行了自行车配送测试，随后关闭。

其他公司，如DoorDash、Uber Eats、Postmates和Grubhub，在纽约市使用自行车快递，但他们主要局限于食品配送。

亚马逊目前与美国商场业主Simon Property Group正在洽谈，旨在将它旗下的连锁零售商店改为小型的物流配送中心。若是两项计划合并，或许能缓解尾程派送紧张的情况。

(编辑：江同)

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