光环之下的暗斑：揭秘特斯拉中国的权力围城

2020年1月7日晚，特斯拉上海超级工厂的温度远比大风呼啸的室外高。伊隆·马斯克刚在舞台上跳完一段即兴舞蹈，转身就在工厂大发雷霆。这与当时的一批电池清洁度不达标有关。

在9月23日凌晨，特斯拉的第一个电池日，马斯克神采飞扬向投资者介绍特斯拉及全新的电芯，通过增加能量密度和电力，把续航提升了16%。他还对上海超级工厂寄予厚望——期待实现100万辆产量目标。

但在中国，这种关注所带来的骄傲与原来使命感赋予的骄傲已经有所不同。当愿景与现实相悖时，留给老员工的，不仅是失落，更是无奈。

在这些人眼中，特斯拉这一品牌依旧头顶着高科技公司的光环，但在中国，这层光环正在逐渐暗淡，它的行为，越来越像一家车企——不知从何时起，它开始追逐销量，它开始四面树敌，它正成为舆论茶余饭后的谈资……

拼多多一事折射出来的是特斯拉中国集权后的孤立，循规蹈矩，傲慢而迟缓。或许这对于特斯拉中国来说是一个转折点，公众开始用放大镜观察特斯拉的一举一动。

正如最近在温州、四川发生的多起特斯拉轿车失控事件后，用户不再以理性的目光看待这些事件，舆论呈现两极分化，且愈发愈烈。

想要真正了解特斯拉中国，朱晓彤是绕不开的角色，他是中国的掌舵者，有一种来自内部的说法是：朱晓彤越来越像马斯克。

特斯拉上海超级工厂创造了当年动工、当年生产、当年交付的速度，朱晓彤在特斯拉内部平步青云。他在特斯拉的权力体系内，已经不像当年坐在中国区总经理的位置上，懂得进退取舍；现在，他开始把更多的个人意志灌输到自己能看到的每一个角落。

新浪科技深入特斯拉中国幕后，试图还原这家企业“光环之下的暗斑”。在其内部，不少员工都认为，现在的朱晓彤和以前大为不同；而特斯拉也有很大变化，只是节节攀升的销量，掩盖了特斯拉中国存在的问题。

马斯克怒了

上海超级工厂，是朱晓彤崛起的助推器，也是特斯拉中国的后盾。

朱晓彤是一个非常幸运的人——上海超级工厂是前人栽树，他摘取了果实。早在2017年，时任特斯拉亚太区总裁的任宇翔带着一个极为精干的的谈判小组与中国多地政府展开斡旋，其中接触最多的是上海方面。

最终，在2018年7月10日，特斯拉与上海临港签署合作备忘录。

但就在签约完成后，任宇翔被调回美国，不再负责亚太区业务。当时仅负责中国区业务的朱晓彤升任特斯拉亚太区副总裁，主管亚太区和上海超级工厂。但为了上海超级工厂，朱晓彤选择退居幕后。

在2019年1月7日，上海超级工厂破土动工，当时上海临港仍是一片农田。多名员工回忆，超级工厂动工后，愈发繁杂的日常工作让朱晓彤无暇兼顾销售与工厂两个核心业务，他选择放弃亚太区的头衔，专心处理工厂的建设事务。当时，他的头衔也低调地更新为特斯拉负责上海超级工厂的副总裁。

最终，朱晓彤的低调得到了回报。2020年1月7日，特斯拉向首批社会车主交付国产特斯拉Model 3。为了这个重要的时刻，伊隆·马斯克前一个晚上专门从美国洛杉矶赶来，甚至一度以“超过先起飞的东航航班率先落地上海”在社交媒体刷屏。

动工和交付都定在1月7日，这是伊隆·马斯克敲定的日子，因为这一天是美国著名工程师，交流电的推崇者，发明家尼古拉·特斯拉去世的纪念日。

对于朱晓彤来说，这也是生命中最重要的两个1月7日。很多特斯拉内部的人都认为，朱晓彤已经成为最受马斯克信任的人之一，进入了特斯拉权力体系的核心。

在国产Model 3交付的当天，心情大好的马斯克还在舞台上回应了主持人的要求，即兴尬舞。但似乎有些乐极生悲，就在当天的交付完成之后，原本计划第二天早上离开上海回到洛杉矶的马斯克，当晚就知道了工厂的一批电池安装出现问题，清洁度没有达到标准。

马斯克对此非常生气，“我就在这里看着，你们什么时候解决这个问题，我就什么时候走。”在工厂，他看起来丝毫没有犹豫，直接给出了命令。其中一位当时在场的工程师，对于这一场景印象深刻。

包括当时在交付现场作陪的朱晓彤、陶琳和王m隙挤浅＝粽牛??送?鼻蹇樟俗约旱氖奔浔恚?频袅嗽?ǖ母髦止ぷ饕槌蹋?谙殖∨阕怕硭箍思喽礁梦侍獾慕饩觥＞??桓鐾砩系募影啵?侍獗换?狻６?硭箍说钠鸱墒奔浯