新闻分析：渝万高铁撑起三峡库区发展“新支点”

　　新华社重庆11月28日电 新闻分析：渝万高铁撑起三峡库区发展“新支点”

　　新华社记者赵宇飞

　　28日，渝万高铁正式开通运营，宣告长江三峡库区“高铁时代”的到来。

　　三峡是壮美的，却也因重重大山的阻隔，成为我国18个集中连片贫困地区之一，其振兴发展备受关注。渝万高铁的开通，将带来三峡库区交通条件质的飞跃，激活沿线地区的人流、物流、信息流，为其注入产业转型升级的新动力，还将助其融入全国乃至全球发展“大格局”，撑起三峡库区振兴发展的“新支点”。

　　引来“金凤凰” 注入产业升级新动力

　　上个月，香港精密科技有限公司手表生产项目落户重庆垫江县，该项目将年产1000万只高端智能手表，销售收入将超过10亿元，未来还将打造百亿级的钟表产业链。

　　香港表厂商会首席名誉会长黎衍桥说：“渝万高铁将垫江到重庆的时间从两小时缩短为半小时，是我们选择这个西部小县的重要原因。”

　　“以前，这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说，渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”，今年以来，渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户，项目总投资达50亿元。

　　实际上，不只是垫江县，今年上半年以来，渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。

　　记者在渝万高铁复盛站看到，以复盛站为核心，方圆3.2平方公里范围正在打造集企业总部、跨境电商、商务酒店为一体的商业商务中心，将带动一座休闲宜居新城的崛起。

　　沿线长寿区发改委负责人说，重庆至湖北利川的铁路开通三年以来，工业园区每年新增外来务工人员保持5％以上的增幅，工业产值保持了每年两位数的增长。渝万高铁的开通，将进一步推动高端人才的区域性流动，推动重点项目的大集聚。

　　重庆综合经济研究院院长易小光表示，渝万高铁带来交通条件质的飞跃，将激活沿线区县的人流、物流、信息流，将为三峡库区产业转型升级的注入新动力。

　　催生“高铁游” 开启三峡旅游新时代

　　沿长江顺流而下进入三峡库区，“高峡出平湖”的美景令人流连忘返，万州大瀑布、云阳龙缸、奉节夔门、巫山小三峡等景观享誉海内外。然而，传统的三峡旅游多是自驾游或坐船游，其舟车劳顿让不少游客望而却步。

　　如今，高铁为三峡旅游提供了全新选择。来自北京游客张娴慧告诉记者，她仰慕三峡文化已久，最近准备先到重庆，乘高铁到万州，再乘船到奉节、巫山等三峡腹地游览，轻松来一次“三峡深度游”。

　　“高铁将改写三峡旅游格局，开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示，“高铁游”格局将逐步形成，更多游客将选择高铁出行，游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点，品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食，下高铁后再乘船游三峡，无疑将推动三峡旅游的高速发展。

　　记者走访发现，渝万高铁沿线地区都已开始布局，抢抓高铁旅游的机遇。长寿湖景区相继引进重庆医科大学医养康疗中心等一大批重点项目。“牡丹之乡”垫江县也在升级旅游景区，丰富旅游景区游览内容等。

　　“渝万高铁开通，还将极大缩短长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、峨眉山等著名旅游景点连为一体，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。”易小光说。

　　融入“大格局” 迎来振兴发展新机遇

　　打开地图可以看到，渝万高铁与成渝高铁相连，与成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路构成“T”字形铁路骨架。三峡库区与西部中心城市重庆和成都的时空距离，从4小时和7小时缩短至1.5小时和3.5小时。 “成渝经济区是我国经济最为活跃的区域之一，三峡库区因区位劣势，与该区域的联系一直不够紧密。”易小光说，高铁将助推三峡库区摆脱先天区位劣势，全面融入成渝经济区。

　　同时，重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点，三峡库区依托高铁与重庆主城区进入“同城时代”，从而也实现了与“一带一路”国家战略的无缝对接。

　　实际上，三峡库区将依托高铁融入的“大格局”远不止于此。记者在万州北站看到，除了渝万高铁动车的停靠站台，该站还预留了郑万高铁的接入条件。据介绍，渝万高铁是郑州至重庆郑渝高铁的重要组成部分，正在建设中的郑万高铁开通后，将进一步打通西南地区与中原、华北地区的大通道。

　　同时，渝万高铁还是未来北京至东南亚的京昆高铁的重要组成部分，京昆高铁将直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。

　　此外，渝西高铁和达万城际铁路未来也将接入万州北站，在我国最新的高铁规划中，万州还是呼南、沿江铁路两大干线的交汇点。