注意！美国站亮了，物流恐再暴涨

热火朝天的Prime Day落下帷幕，多少卖家奋力一搏就为了在这两天冲业绩。从卖家们的反馈来看，相比去年，部分卖家在今年Prime Day没有实现太猛的增长，但是整体情况高于预期，其中美国站依旧有不错的表现。

“Prime Day订单目标挺曲折，开始我都放弃希望了，结果最终是1008单。刚刚勉强破千单。”

（卖家晒出的销售数据）

（某卖家13号的销售数据）

一位亚马逊卖家称今年的销售情况竟然比往年好，其中美国站点的单量最好。至于原因，其分析，主要是平台补贴和折扣力度大。不过他表示，虽然有爆单，可是今年旺季和会员日放一起，瓜分旺季购买力，对于十月接下来的销量会有所担忧。

（卖家聊天截图）

也有卖家表示，今年的Prime Day大促，现在亚马逊前台下单页面显示送到时间已经到了10月底11月初，到时候未按约定日期送达导致的订单会有很多，卖家们面对销量上涨的欣喜同时，也不得不面对大促之后的库存、补货等一系列问题。

库存：对于销量目标达到的卖家来说，不要太过欣喜，一定要控制库存。如果大促一次性秒杀完，要面临的就是大量补货，到时候可能面对的就是一堆库存。

补货：补货是目前许多卖家头疼的问题。参加完大促后库存需要补货，可是由于发货限制，只能适量补货，不补可能赶不上其他大促。

退货：根据2020年亚马逊假期退货延长政策的规定，在10月1日至12月31日期间配送的大部分订单可在2021年1月31日之前退货，卖家的退货率可能升高。大促还没结束已有卖家反映收到退货。

不少卖家已经开始备战接下来的黑五网一。有美亚卖家表示，对Prime Day其实没有期望太多，因为现在对于活动会有所选择，不会盲目凑热闹。在他看来，接下去都是大节点，自己的产品季节性不强，可以拉长线，只是有点心疼仓储费。

近日，就有卖家抱怨，自己辛苦创建了链接，连续一个月FBA也没有断货，一直都有出单。期间有过FBM跟卖者，不过对方几乎没有出单。谁想到在大促当晚，竟然被抢了购物车，而且自己降价后还比对方低10美元，卖家内心也是很奔溃，更是发出疑问：“难道这是有什么黑科技吗？”

出现这样情况的卖家不止一位，有多位卖家都反映，自己的产品也被跟卖抢了购物车，时间节点都一样，自己的产品是FBA发货，价格低，而跟卖是FBM，价格比自己高出许多。

对此，有卖家分析，其实这并不是什么黑科技，可能是亚马逊新添加的算法，可能与买家账号有关。倘若你没有买家账号，看到的产品就是FBM价格在前；倘若你有买家账号，但没有会员，看到的产品也是FBM价格在前；倘若你有买家账号同时也有会员，看到的产品就是FBA价格在前。

一位货代称，接到UPS通知，18号开始后端派送折扣降低，外国派送费将会大涨，故美森快船UPS派送价格也会上涨，预估涨幅3-5元，此次涨幅较多。

（货代朋友圈截图）

此次UPS上涨配送费，对于整个市场的海运和专线空派价格可能会有不小影响。有货代表示，UPS前几天已经开始上涨，尤其是头程费用，一公斤涨了六七块。海运价格预计在下周会有小幅上涨。物流价格上涨必然会带来运营成本的增加，行业人士给出的建议是：

1.利用多头程渠道以及海外仓备货中转的方式，提高补货的效果，避免断货问题，影响销量。

2.优化产品和打包方式。通过核算具体的重量、体积，尝试产品的包装组合方式，在减少成本中能取得明显的效果。

3.提前做好出货计划。旺季期间的物流价格和时效波动较大，尽早发货、尽早上架，避免到时候被亚马逊仓库拒之门外。

除了物流，有卖家列出了自己近期面临的几个主要问题：

1、亚马逊仓库问题，发错货，贴错标签；

2、人员管理问题，任务分配，完成度和服从问题；

3、时间管理分配问题；

4、同行对手的恶性竞争；

5、下半年大促问题，预计今年情况特殊，可以发货的尽早备货。