关于货代的那些事

身在货代行业的从业者或多或少地在这样的环境工作，传真机传来的刺耳的“滴——”的信号，匆忙中我们找一支签字笔记下刚才电话来的交易。这样的工作方式使我们自己都会怀疑，在中国新四大发明——高铁、共享单车、手机支付、网购——诞生地的国度，在我们5G商用的第二年，货代行业依然坚守保守和传统.

如果能随时随地地在任何场景下完成一桩又一桩贸易。如同，我身在办公桌前点一份外卖，美味又快捷！那就太好了！

最初的物流系统伴随着战争而诞生，在中国春秋战国时代的典籍中就能看到“兵马未动，粮草先行” “推陈出新、前进后出”等现在物流人还熟悉的字眼，至于“运筹帷幄，决胜千里”这样妇孺皆知的名句，不正如今天我们从事的国际贸易中最理想的状态吗？

货运代理是国际贸易的伴生产业。国际贸易涉及贸易国的国家利益，各国的贸易政策受各国内外的政治、经济、法律、文化多个因素影响。在整个贸易中涉及的诸多交易环节中，不同的行政单位，代理单位，运输单位更为货代增添了不确定因素。综上所述，在货运代理的整个供应链中就更需要专业的团队、人员沉下心去深耕。正因此近百年来，货代行业对技术的接受和应用更偏向于保守。

但这种保守，并不等同于感知迟钝。因此在全球数字化日益普及的今天，面对于这些压力，作为从业者会愈发感到这种革新所带来的压力，在业内推动变革的难度，而深感不安与焦躁。

但这都是表象，在不安之下，一部分腰部公司早已暗中前进，在这场基于最新技术和创新市场的争夺战中，人人都不愿意成为掉队者。很多电子商务公司们早已经走在前列。他们推出了一系列的新型数字服务，旨在减少供应链成本以及提高操作的便捷性。有像Flexport这类专注于软件开发的货运领头羊，也有如我们熟悉的亚马逊、京东、阿里巴巴等电子商务巨头，都在很早之时尝试重塑零售模式及定义新零售模式。而现在，通过构建自己的数字平台和物流线路，他们又在尝试实现电子商务的量级增长。

以全新数字化平台进行自我突破的船运及货代公司，也加入了这场新世代的货代市场角力中，并努力尝试着将自己重塑为集多种功能于一身的供应链服务提供商。

应该没有人会怀疑，与依赖大量文书工作和人工交易的传统模式相比，数字化可以更有效地满足全球跨境贸易的在未来场景下的需求。相信能看到这一点的有识之士并不在少数。咨询公司毕马威（KPMG）的2018年技术调查中显示，尽管物流公司的数字化功能落后于其他领域的公司，但它们在使用数字工具来改善整体客户体验方面颇具成效。

货代数字化在当下已经不是一个需要考虑的问题。它已经是这个时代赋予物流人的责任。

（来源：跨境达人小小）

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