动感单车什么牌子好用（2款超好用的动感单车测评）

在家用动感单车方面，英尔健和汗马都是销量比较高的动感单车品牌。英尔的动感单车产品种类比较丰富，动感单车品种包含了从几百元家用级到两三千商用级动感单车，而汉马的动感单车则大多数是一千元以内的家用级动感单车。今天我们就以两者销量最高的动感单车来做下对比我们选择英尔健科技款和汗马弹簧款进行对比。这两款动感单车的产品定位在同一个阶层，也是主流款畅销型号，这两款动感单车进行对比应该会比较有意义。英尔健家用动感单车超静音健身车室内健身器材脚踏车运动自行车￥1199淘口令：6￥nRZpc8SqWby￥/复制淘口令领券购买基本参数对比

英尔健和汗马动感单车的飞轮重量都是15KG左右，重量适中，几乎是最适合家用动感单车的重量级别，可以达到比较好的锻炼效果。

英尔健和汗马的车身尺寸来说基本是一样的，英尔健的动感单车略高一些。

两款单车的重量都是30KG左右，汗马动感单车的重量要稍微比英尔健轻点。整体差距不是很大。

两款动感单车都采用了皮带传动，刹车块调节阻力的设计。是现在主流的单车生产制作工艺，噪音小造价低同样适合家用。

设计概念对比

英尔健和汗马动感单车的设计概念是不一样的，可以说是有很大区别，一眼就能看出不同。最明显的区别就在于两款单车对于飞轮的设计，概念完全是不一样的。英尔健动感单车采用的是飞轮全包防护设计，飞轮内置，而汗马动感单车采用的是飞轮包边设计。先来说说这个两款单车飞轮防护上的设计有什么区别。汗马动感单车飞轮包边防护设计，飞轮是可以看得见的。英尔健动感单车飞轮全包防护设计，飞轮内置不裸露在外。飞轮全包和包边虽然都有防护能力，但是飞轮全包的防护能力比较全面，对于家用动感单车来说更实用，家里有熊孩子的就不用担心孩子跑来跑去不小心碰到飞轮，这个家庭安全因素还是很多人也会考虑的比较多。

汗马动感单车飞轮包边防护设计有一定的防护能力，不会轻易发生安全事故，危险系数还是有的，飞轮毕竟还是露在外面的，转动的时候有物体碰到飞轮不管是对骑行者和碰到的物体而言都会造成一定的影响甚至是一场事故。

接下来我们来详解一下两款飞轮防护设计的概念与初衷。

先从汗马飞轮防护设计说起吧。汗马飞轮包边设计上可能也是有一定想法的，例如考虑到动感问题，觉得飞轮全包就看不见轮子转动的那种动感了，动感单车要的就是动感炫酷锻炼起来才会有感觉，汗马飞轮的设计既能保证有一定的防护能力又不会失去动感元素，汗马动感单车的设计师应该是考虑到了这些因素，可谓一举两得的设计。这种飞轮防护设计缺陷还是有的，安全问题还是比较大的。这个设计让汗马动感单车其实只适用于健身房不太适合家用，因为家用动感单车考虑到的因素更复杂。安全因素一般都是放在第一位的。因为家庭空间不会跟健身房一样那么大，健身房熊孩子和宠物这类的应该很少出现几乎没有，家庭空间本身就小，当单车骑行时如果有调皮捣蛋的，确实不能保证不碰到飞轮，这是飞轮包边防护最大的缺陷。

关于飞轮转动动感炫酷的因素，家庭空间和健身房也存在很大差异。例如健身房人来人往看到的人也多，健身房为了让动感单车锻炼项目更吸引人，巴不得飞轮转动酷炫，旁人看着也会感觉很好，很吸引人。所以大家看到健0身房动感单车项目中为了让单车更加炫酷，健身房是想尽了很多套路来实现炫酷，例如装修炫酷场景，炫酷灯光，劲爆音乐相配合等等。如果说是家用空间炫酷家里就几个人看，时间长了也就没什么意义了，所以在家里炫酷的作用并不是那么的强大甚至失去了意义。自己骑行时是看不到飞轮侧面炫酷转动的，自己看不到，家人看几下也就腻了还要承担一定的家庭安全风险，这是一个非常悲剧的事情，真的很尴尬！再加上汗马飞轮有包边防护设计，面对全裸露的飞轮炫酷又失色不少，不上不下的感觉实在让人有点尴尬。英尔健飞轮防护设计是飞轮全包防护设计，飞轮完全被包裹在飞轮罩里面，相对来说要比汗马要更加静音低噪，毕竟一个是露出的一个是封闭的，噪音上肯定是英尔健的更静音。骑行安全方面高速飞轮内部运转，不存在熊孩子或者宠物跑过来碰到受伤的问题。关于动感炫酷的问题在说汉马飞轮设计的时候其实已经详细说明了缘由，当然英尔健飞轮护罩的外观大器，科技感十足，健身房和家用都没有什么问题。汗马动感单车家用室内健身车健身房专用器材减肥器脚踏运动自行车￥499淘口令：5￥Iqzjc8SJmYJ￥/复制淘口令领券购买娱乐性对比

英尔健和汗马动感单车都是有娱乐APP支持的，这是很多动感单车品牌近几年刚出且比较热门的娱乐辅助工具。在智能APP的支持下能够辅助锻炼，例如实时运动数据，心率监测，在线影音和健身教学等等。两个品牌的APP功能也是差不多的，要说差别就在于英尔健智能APP是免费使用的，而汗马是付费使用的。在这一点上毫无疑问英尔健的品牌影响力和支持力度要更强悍一些。免费和付费也能看出一个品牌的实力和定位。结构对比

英尔健使用的是一体成型支撑管设计，三角承重结构原理。汗马使用的是传统单车结构，最大特点就是单车坐垫下方支撑管连接处变成了弹簧连接。两款动感单车结构上来说英尔健的单车结构承重能力会强一些，更扎实一些。汗马的结构本身力学原理上来说还是在上一代单车结构的设计上，英尔健的结构和汗马结构其实相差了整整一代的设计理念。汗马单车加入了弹簧支撑坐垫在设计初衷上是想着能够让坐垫更加富有弹性，感觉不会这么硬。不过弊大于利真心有点尴尬，只想到了一点忽略了两点。比如弹簧变成了坐垫支撑，要承受人体压力和骑行时运动的压力就会感觉力不从心。可能刚入手的时候弹簧会比较坚挺，时间一长弹簧没有弹性或者被压扁的时候。就会很悲剧，弹簧支撑也限制了锻炼人群，有一定重量的人群就不适合这款动感单车了，因为你骑一段时间后发现你的弹簧已经被你的重量屈服了，这是多尴尬的事情。另外一点就是弹簧是为了减震而存在，当你在家里骑行或者健身房骑行，你的地面不会有震动。减震的作用其实就没有了，如果硬要说减震可能就是说进行动感单车骑行锻炼时对屁股的减震，但是问题又来了！毕竟是弹簧！是弹簧！不是压下去就不弹上来了，如果你一屁股坐下去又有一股力量一直在弹上来，那对于脊椎来说是有损伤的。

打个最简单的比方，大家骑自行车一般都骑公路自行车比较多，就是平地骑行，平地骑行肯定不会有震动这么一说。山地自行车就需要减震了，那个山路你不减震的话，震得你爸爸妈妈都不认识。对比了公路自行车和山地直行车就自然知道我们这个动感单车属于公路自行车的类别了，甚至比公路自行车还要平稳，谁让动感单车是不动的放在地面的呢。绕了一大圈还是来总结一下，其实汗马单车坐垫支撑管下方连接处变成弹簧设计真心有点伤。对于英尔健和汗马两款动感单车的性价比来说，英尔健略胜一筹，无论是健身房使用还是家用都是很不错的一个选择，对于现在入手动感单车的买家来说一般都用来家用的比较多。汗马在飞轮防护，支撑管结构和付费APP等方面略微失色了一点，在家用动感单车方面汗马需要改进的问题还是很多。