滴滴为什么签下王一博？

滴滴，也终于迈出了明星代言这一步。

今日，滴滴正式官宣顶流IP王一博成为首位滴滴出行网约产品代言人。同时，补贴力度进一步扩大，滴滴宣布面向全国用户送出价值15亿元的出行消费券。

这并不是滴滴在今年的首次大手笔补贴。

事实上进入2020年以来，一个明显的现象是，滴滴一直在持续对消费者端进行较大力度的补贴。用多名用户的话来说，补贴力度好几年之未见。

一方面是受疫情影响，滴滴的网约车订单同样深受波及。

今年3月，交通运输部透露，疫情发生以来，交通运输行业受疫情影响很大，客货运输量显著下降，其中出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85%。易观数据显示，2020年春节期间，中国网约车市场日活跃用户大幅下滑，每日直接订单损失超5.8亿元。

市场上亦有消息预计，滴滴在第一季度网约车日订单量下滑超过7成。

随着国内疫情防控好转以及逐步复工，滴滴急需盘活存量用户、刺激用户需求，以快速恢复网约车订单量，同时防止友商借网约车市场复苏之机抢走市场份额。

另一方面，滴滴也意欲重回高增长状态。

市场消息显示，今年4月，滴滴新成立职能部门“用户增长部”，该部门由网约车产品部、原平台产品部、网约车平台乘客部的部分团队融合组成，目的是加强各个业务部门间互相的协同、整合，统一全集团资源实现“0188”的三年战略目标。

何谓“0188”，即0重大安全事故，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

显然在经历了2018年那场让滴滴慢下来，并在后续用长达两年时间深耕安全与合规层面的顺风车事件后，滴滴在今年正式开始将目光重新投向了增长。

滴滴加大补贴力度，也就顺理成章。

不过相比较此前打车券多是采取直接发放到用户账户上，这一次滴滴不仅选择签下了王一博，还在其新一轮15亿出行消费券上提供了更多的领取互动玩法，即“拍照告白我的城”。用户可以通过制作海报、邀好友助力等行为赢取更多的优惠券。

可以看出滴滴在运营思路上的转变。

明星流量势能，叠加主题活动玩法，除了一般意义上的拉新获客之外，滴滴还有意增强用户对平台的粘性，而不仅限于骑车打车等出行交易这一工具属性本身。“拍照告白我的城”这一有着鲜明主题，直接服务于滴滴当下发力的本地生活版块。

本地生活是滴滴出行生态逻辑的合理延伸，况且这亦是滴滴进攻式防御美团的必要手段。

美团觊觎出行市场的野心，路人皆知。面对王兴这样一个极其强大又极其擅战的对手，滴滴喊出“尔要战，便战”的口号外，也需要战略性深入到美团的腹地。

继外卖之后，今年3月滴滴上线跑腿业务。据了解，滴滴跑腿与闪购、美团跑腿相类似，提供蔬菜水果、药品、鲜花等商品代购。后在5月，滴滴成立了一家名为北京小桔国际旅行社有限公司的企业，或意在进军旅游领域。

滴滴加码本地生活服务领域动作频频。

显而易见在进入到2020年之后，滴滴表现出积极的寻求增长，向外拓展业务边界以寻求新故事的信号。

几年前资本市场上曾追捧过“TMD”三家新势力公司，这分别指的是头条（字节跳动）、美团以及滴滴，彼时多数人认为这三家作为互联网第二梯队头部，在后期发展中拥有冲击一线梯队的实力。

从目前看来，字节跳动、美团的估值/市值一直在持续飙升，在外界看来这两者基本上已算是千亿美元市值维度的公司。

而滴滴则显得有些尴尬，估值不仅未涨，反倒是有下调之势。甚至市场上还于近日传出了美团将并购滴滴的传闻，虽然有滴滴高管回应“你想多了”疑似否认，但滴滴在“TMD”这一原有阵营中一定程度上掉队，已成既定事实。

对于滴滴来说，破局也就迫在眉睫。

一句话写尽媒体人的自嘲与辛酸