变速箱哪种类型的好（一文为你全面分析变速箱）

随着大家的汽车知识越来越丰富，很多朋友买车的时候都开始关注变速箱的问题了，这是个好事情，毕竟前些年很多变速箱确实容易出故障，而且变速箱出现问题之后是很揪心的，修起来贵不修可能会抛锚。所以今天就来聊一聊目前主流的几种变速箱，以及买车的时候如何去选择合适自己的变速箱。

由于手动挡的变速箱整体结构比较简单，所以特别耐用，基本上处于在开不坏的状态，随便哪家技术都过关了。但是自动挡目前市面上比较主流的是四大种，一是AT，二是CVT，第三是湿式双离合，第四是干式双离合。

还有一种比较小众的AMT，由于故障率偏高，所以略过不多讲大家避开不要买就可以了。重点聊一下四种主流的变速箱，首先，从稳定性来排序，AT肯定是最稳的，其次是湿式双离合跟CVT，再次就是干式双离合。

当然稳定性也要结合用车实际来看，假如用车情况比较好，不怎么堵车，一直在城乡结合部那种路况很好的地方用车，干式双离合的稳定性也还不错，但是堵车比较严重，那么干式双离合表现稍差一些。

如果在北方比较冷的地方用车，由于CVT有一个冷保护，它的用车稳定性也会稍差，所以假如你想追求稳定性，尤其是排量相对比较大的车子，喵哥建议大家可以优先考虑AT和湿式双离合，如果是小排量的车子在南方用车CVT问题也不大。但是从车子越来越多，堵车越来越严重的情况下，干式双离合喵哥建议大家现阶段还是尽量避免。

第二，换挡效率。从谁开车开得更爽，执行起来更快的角度来看，干式双离合的换挡执行效率是最高的，能够接近手动变速箱，这也就是目前干式双离合存在的意义，它的换挡效率执行效率是最高的，总的来说双离合的换挡效率，不论是干的还是湿的都比CVT和AT要高一些。

第三，用车平顺性。也就是换挡的时候有没有明显感觉车子有顿挫感，在这一点上CVT的稳定性肯定是最好的，因为CVT是钢带传输无级变速，所以它所谓的7挡，5挡，6挡都是模拟的，通俗来说就是我们从高处走下来，它是一个滑滑梯滑下来的，很平滑的过度，而不像其他的挡位都是一个阶梯一个阶梯的走下来，所以CVT的平顺性理论上是最好的。

但实际上操作过程当中也跟各家调校也有一定关系，加上目前AT和双离合基本到了6挡7挡8挡，所以跟CVT比起来虽然在理论上没有那么平滑，但在实际操作过程当中感知已经不明显了，只不过双离合某些厂家调校的不到位，在低速挡的时候顿挫感会稍微明显一点，像AT通用系包括爱信，在某一些小厂适配的时候适配性没那么好，低速挡的时候也会出现顿挫感，但是对的用车体验而言其实并不明显，大家不必过于纠结。

最后一点，后续的保养以及省心程度。这几种变速箱里面像CVT的变速箱，建议大家保养里程不要太长，6万公里左右就一定换油。AT和湿式双离合包括干式双离合，都可以到10万公里问题都不大。从省心程度来来看AT的变速箱目前是最省心的。所以排除有明显技术缺陷的变速箱，我们选择什么样的变速箱，一定要根据自己的用车环境以及自己的驾驶风格去选择。