陈纳德是谁_陈纳德个人简介

“他许诺每个月给我600美元，如果击落1架日军战斗机后还有500美元奖金提成，我那时的薪金少得可怜，所以跟着他去中国自然是最好的致富之路。”

“我听说美国飞行员在中国会被视为贵宾，不但会得到良好的生活照顾而且很容易在当地找到女朋友。”

这是网上流传的“飞虎队”飞行员接受采访时所述话语，伴随着“吊儿郎当”的回忆录，“飞虎队”领军人物陈纳德的黑料铺天盖地而来。

本是一位帮助中国抗击日军侵略者，守住中国西南地区的重要将领，他和他手下的“飞虎队”无疑被人们“神话”，而后污名化。

所以，实际上，陈纳德是一个沽名钓誉的小人，他所谓的“援华”只是为了高工资，而不是什么和平与大义？

并不是，正义不可灭，公道在人心。陈纳德为中国所做的一桩桩一件件，可不只是出于私心。

一腔抱负

陈纳德，原名克莱尔·李·陈纳德（Claire Lee Chennault），出生于美国一户普通小农场主家中，无忧无虑长大。

陈纳德少年经历颇为普通且安定，毕业于一所师范大学，又去了一个偏僻地带担任乡间教师。

若是没有意外，他应是这样继续着自己的普通教师人生，即使他脾气再拗，也不过迎来学生几句抱怨罢了。

但没几年，受世界局势影响，陈纳德却决定要考取军官学校，以后从军闯下一番事业。

可惜，地球从不是围绕一个人转动，太阳也从不会因为一个人而影响升落。陈纳德从军后的主张和抱负并无任何人看重。

相反，因为他过于执拗甚至是“高傲”的态度，对于那些思想偏保守甚至传统的将领，他毫不给他们留情面，因此引来许多军官不满。

1934年，在一次军事演习中，陈纳德再次“挑衅”上司，当众指出不足，被看他不顺眼的陆军部总参谋撤职，从军队除名。

离开美国空军的陈纳德抑郁难耐，他留在家中，想要把自己的所思所想给编纂成一本书，以后好流传下去，于是有了《防御性追击的作用》一书。

在地球的另一侧，中国地区，却因为敌军的频频打击而愁苦。

若是地面作战尚且不怕，依靠中国人血性，甚至可以不带任何枪支弹药，只身上阵，拉一个敌军陪葬不亏，拉两个血赚。

但是，令中国头疼的并不是地面作战部队，而是空中作战。

在现代有这一句话：“现代战争即是制空权”。

“制空权”是战役部队对一定区域的空中控制权利，在防范敌军、监控敌人，帮助部署地面部队等方面具备无可取代的作用。

毫不客气地说，“制空权”甚至决定了一场战争的胜负。而在中国对外对战中，掌控着“制空权”的一方从来不是中国。

那时候，外国军队依靠着精良的飞行战机和训练出来的飞行员在中国区域大肆侵袭，对军队作战和民众安危造成极大威胁。

中国建立一支装备精良、飞行作战技巧娴熟的航空队迫在眉睫。

1936年1月，中华民国空军毛邦初上校找到了陈纳德，邀请他担任中央航空学校的飞行教官。

同年6月3日，宋美龄任命陈纳德担任中华民国空军顾问，并请求他帮助中国建立空军部队。

仕途失意的陈纳德与急需人才的中国，凑在了一起，陈纳德的一身才华终于得以施展，也因此有了使敌人闻风丧胆、威名赫赫的“飞虎队”。

组建“飞虎队”

士为知己者死。对于陈纳德而言，能有一个可以尽情使自己施展抱负的平台是如此重要，即使不为人所知。

筹备组建中国航空训练学校，帮助制定空中作战计划等等，他极为热忱。

即使中国迫为日本外交压力，不得不把他的工作给保密化，他始终毫无怨言。

投桃报李，陈纳德获得以老蒋和宋美龄为首的国民政府的优待，老蒋甚至赋予他权力，帮助中国购买美国的空中战机。

于是在陈纳德牵线下，中方得以获取100架美国P-40驱逐机。这件事后来成为外界攻讦陈纳德的又一黑料之一。

此时的陈纳德尚且不知道自己以后会遭受哪些非议，他极为兴奋，认为自己的机会来临了。

虽然被中方聘为教官，不用亲自上前线遭受生命威胁，并能享有高福利和高待遇，陈纳德却从未满足。

他的未来在战场，这是他的信念。

在纵观中外形势后，陈纳德得出不利结论，中国的航空对战起步太晚，仅凭自己，很难对抗装备精良的日本侵略者。

于是他提出根据中国现有情况，组建一支具备100名优秀飞行员的航空作战队，用以抵抗日本空中威胁。

这一建议获得老蒋的赞赏，且得到美国总统罗斯福的认可，允许他去美军中挑选队员。

陈纳德距离组建独属于自己的航空作战队的目标更近一步。

受控于国际局势，美国无法正大光明地给予陈纳德“官方帮助”。

所以挑选出的飞行员必须首先从美军中“辞职”，以“雇佣兵”方式加入中国战场。

陈纳德面临三个困境。

一，因为他青年的从军经历，美国军区长官并不愿意向他拱手相送自己部队的优秀飞行员。

他们给他指派的大多是次一级士兵，或是能力不突出，或是人品有瑕疵的。

二，那些被挑选的美国士兵并不愿意来中国。国家落后、生活贫困、物资缺乏，他们又有何必要去这种地方？

三，则是白人们优越的种族感，并不愿意帮助他们一向看不上眼的黄皮肤人种。

眼看着第一步组建队伍就惨遭拒绝，要折戟沉沙失败而归，陈纳德整日愁眉苦脸，日思夜想，还真想出一个办法，利诱。

凡是成为“援华航空作战队”的队员，月薪600美元，且每击落一架敌军，再奖励500美元。

不仅如此，在生活方面还会给他们配备专门的厨师和佣人，保证生活舒适。

当时美军步兵部队新兵月薪为50美元，航空部上尉月薪是260美元，少校尚且不足400，即使到了准将级别，月工资也只500美元。

而当时的美国，一辆豪华汽车要价1300左右美元，装修精美的别墅价值为4000左右美元。

工作不满一年，就能车房全拥有，可以看出，陈纳德给队员们开的工资不可谓不是“天价”。

重金有勇夫，在高昂的福利待遇情况下，陈纳德招满了作战队队员。

后世人对陈纳德的攻讦主要也是围绕“高工资”，认为他及他带领的“飞虎队”，德不配位，不足以获得那么多的优待和众人敬仰。

实际上，陈纳德管理的“飞虎队”确实没有军队的纪律鲜明，那些飞行员衣食无忧，留长发、蓄胡须，甚至可以无节制喝酒。

攻击者还拿出1941年，陈纳德帮助中国购买的200架P-40驱逐机说事。

表示美国是把他们不用的二流战机卖给中国，但中国实付价却和新型战机等同。

但，两国军备交易，一个早就不被美国高层看重的陈纳德又能使什么把戏？获得什么好处？

没有，纵观全球历史，美国高价向他国出售自己淘汰军备武器的把戏，早已屡见不鲜。

另一方面，若是陈纳德不提出高薪，是否能否组建完成“援华航空作战队”尚且不好说，也就更无流传后世的“飞虎队”之名。

陈纳德本人更不是看重工资之人，在组建“飞虎队”之前他不会，在组建“飞虎队”之后，他更不会。

贡献

1941年8月，中国空军美国航空志愿队正式成立，为了吓唬对手，陈纳德特意请人在飞机前方画上张开血盆大口的“鲨鱼”图案。

此后，在经过一番操练之后，他直接把航空队投入昆明空中战局，以击落日军6架飞机的战果结束那场战斗，战果斐然。

受地理位置影响，当地居民不认识鲨鱼，亲切地称呼这些飞机为“飞老虎”。

陈纳德听了却十分开心，还特意请了好莱坞知名艺术家华特.迪士尼帮忙设计一款张开翅膀的飞老虎印在飞机侧面。

“飞虎队”名字和美军援华航空对战队划上等号。

陈纳德及其带领的“飞虎队”对中国的帮助主要体现在两个方面。

一是，帮助中国逐渐夺回制空权，配合中国军队守住西南大门。

1942年5月，日本进攻缅甸，想要以此为通道攻击中国云南区域，从而撕开缺口。

他们特意派遣精良特攻部队，准备强渡怒江。但陈纳德却带领“飞虎队”硬生生守住敌方的猛烈攻击。

不仅如此，还组织“飞虎队”突袭保山、腾冲、龙陵区域的日本运输队，胁迫日本不得不放弃强渡怒江计划。

在云南局势趋于稳定后，陈纳德又带领“飞虎队”奔赴桂林，以己方1架战机受伤，日军8架战机坠毁的战果再次结束桂林空中战场。

日本试图以西南为入口进攻中国计划被迫夭折，中国西南地带开始逐步恢复稳定。

在1941年12月至1945年6月期间，陈纳德带领的“飞虎队”共出击102次，共512架次。“飞虎队”共击落日机193架，击毁75架。

伴随着漂亮战绩的，是飞行员的累累尸骨和一架架破烂、“鲜血纵横”的战机。

若再说“飞虎队”看重钱，为了高工资援助中国，却是再也说不过去。

他们或许起初纪律比较散漫，但该上的战场和牺牲，却从未有丝毫迟疑。

“飞虎队”队员们牺牲的主要原因并不仅仅是在和日军的作战中，这涉及到陈纳德为中国做出的另一个突出贡献，“驼峰航线”。

因缅甸首都仰光沦陷，切断了中国与外界的交通运输道路，中国的军资补给陷入晦暗，是陈纳德提出“驼峰航线”计划。

他主张从中国西南区域出发，经过高峰雪山等气候恶劣区，直接飞向印度，从而运输军备。

开辟一个新的航线要经过千百次的试飞实验，不仅对飞行员驾驶技术是一门极大的考验，对战机性能也是一项挑战。

在试飞中，就有美国王牌飞行员福克斯等人，在开辟航线的道路上永远闭上了眼睛。

一直到1945年史迪威公路开通，中国运输恢复，陈纳德硬生生靠着他的“飞虎队”为中方运输一批批物资，持续三年多，从未间停。

通过“驼峰航线”运输进来的物资高达736374吨，极大缓解中国军队作战的窘迫。

但与之相对的却是1579名美国飞行员的生命消逝和468架运输机的毁坏。

这也成就“驼峰航线”成为二战期间国际三大航线之一，更是其中最凶险的一条航线。

陈纳德在中国战场上的成就吸引了美国的视线，他们不愿意放过“炫耀”机会，于是陈纳德又经历了两次队伍改组。

先是1942年7月，陈纳德将“飞虎队”解散，改组进美国陆军第10航空队第23大队。

原先的“援华航空志愿队”摇身一变，成了美国驻华空军特遣队，陈纳德军衔升至准将级别。

接着是1943年3月，陈纳德带领的部队再次扩充，为美国陆军第14航空队，他也得以晋升少将司令。

正是春风得意的时候，陈纳德却没有百尺竿头，更进一步。

1945年7月，因美国内部军务问题，陈纳德以出现身体健康问题为由，正式向上司提出离职。

审批在7月31日到达，陈纳德选择8月1日就离开中国，离开这个他无法再作战的国度。

临行之前，中国民众圈圈层层围绕陈纳德不肯离开。

他寸步难行，民众甚至不允许他开动汽车，而是如同抬轿子般抬起汽车，一直到达目的地。

中文说的不好的陈纳德看到这番场景，甚至激动的不知道要说什么，只是热泪盈眶，嘴中重复着“顶好”二字。

一位“飞虎队”的中国地勤人员回忆道：“自从马可.波罗以来，还没有一个外国人能够如此博得中国人的人心。”

若陈纳德真是一位沽名钓誉之人，如同他人所说的那般自私，他又怎会获得如此多的民众的不舍。

正是以真心换真心，才有这种善因善果。

勇士

陈纳德对于他及他的“飞虎队”，在中国作战期间的表现始终意气满满，他已经做了自己所能做的一切。但陈纳德，却有一个一生之憾。

归国不过两周，8月15日，日本宣布无条件投降。在日本的受降仪式上，陈纳德没有参与，甚至连这个消息都是他通过报纸所知。

他愤恨地在日记上写道：“8年来，我做的唯一的事情就是打败日本人。可现在，我却被剥夺了参与欢庆抗日胜利的权利。”

后来，他和美国妻子分离，在舍弃大量家产，并承诺每月给妻子一定金钱情况下，终于换来一张离婚签字书。

孑然一身轻松的陈纳德，于当年12月份，再次回到中国，开办民用航空公司。

后来，陈纳德与中国一名女记者陈香梅步入婚姻殿堂，在娇妻的陪伴下，这位曾经威风凛凛的“飞虎队”将领褪去冰冷，享受平凡且幸福的老年生活。

纵观陈纳德一生，他与他带领的“飞虎队”却是帮助中国良多，仅仅帮助中国维护“制空权”这一项就是难以被磨灭的功勋。

金钱再多，还要先有命享。

能够在中国弱势、前景不明情况下，怀抱着舍弃性命的觉悟，毅然奔赴中国，就是最大的勇气，是值得我们敬佩的勇士。