什么是离线地图_离线地图和在线导航的区别

在市区里面，离线导航虽然能完成它的本分工作，但是和在线导航相比的话，还是有道路信息不完整，推荐路线不好用，纠错能力偏差之类的问题。

所以如果是为了省个几毛钱流量就选离线导航的话，反而很容易就会多跑几里地，油钱都划不来。

离线导航定位方式是什么？

通过GPS卫星等定位 手机导航用用不错，但是费流量，现在主流导航软件都是有离线导航这么一个功能的。

完全是把WiFi、流量这种关闭的情况下，手机也可以通过GPS卫星、通讯基站这些方式来进行定位。

你就像拔了这个手机的电话卡，你打个110也是可以被警察叔叔定位一样的。

离线导航怎么使用？

点击左上角头像转到离线地图选项 要启动这个离线导航，高德和百度地图，都是点左上角头像之后，转到下一个界面就有离线地图这个选项了。

如果是高德地图的话，点城市搜索你要的地图，点右边的下载按钮就可以打包下载离线地图和语音导航了。

百度的话，离线地图和离线导航是分开的，要分别进入离线地图和离线导航来进行下载，我不知道为什么。

离线导航需要占一定手机内存 但不管是百度还是高德，你用离线肯定是要占一部分手机的容量。

一般北京、上海、杭州这种城市，离线导航大概200兆左右的容量。内存小一点的手机有可能要删一两个APP。

离线导航和在线导航有什么区别？

离线导航推荐路线万年不变 接下来我们用高德来测试这个推荐路线，左边的手机用的是离线导航模式，右边是在线的。

为了对比，我们输入同一个目的地——黄龙体育场，刚开始就出现问题了，即使是相同的APP，都是设置成时间最短优先，但系统选择路线还是不一样。

离线无论怎么刷新，推荐的路线都是固定的三条，在线导航是实时更新路上面的这些路况和数据的，每次刷新出来的三条推荐路线都不太一样的。

离线导航辅助提示比较少 为了方便对比，我们选择两条前半段一样的路线，因为是离线模式，我们没有像在线一样知道各路段有没有出现施工、不堵的这种情况。

而且在离线使用的时候，导航界面的剩余路程指示条不见掉了。

另外这个离线导航在行车过程中它不会标注备用路线，但如果是用在线模式的话，它会给两条备用路线的，行车过程中淡绿色的路线在图中标注出来，到时候可以参考，甚至点一下可以切换。

离线时，有的复杂路口没有放大提示 开始的一段路发现两个导航其实也没什么太大区别，限速点、指示标什么东西都一样的，播报的时间差也是不大的。

但是到了一个转弯口快左转的时候，问题出现了，要转弯的那条路是有辅路的，在线导航给了一张具体的2D转弯演示图，离线没有给。

后面也碰到几个带辅路的路口，离线倒也给了2D转弯的演示图。

离线导航走错路无法及时纠正 这次导航路线只有前半段是一样的，后半段到天目山路的时候，两条路线出现差异了，这里需要路线纠错的介入了。

离线导航它没有办法实时获得路面信息，所以纠错也就不及时了。

我们的车子突然转个弯，进辅路再马上把方向盘打回去之后，离线导航没有办法判断是不是在原来的路线上，路线纠错功能也没有及时的介入，直到了下一个转弯口，离线导航才开始纠错。

走错路后，离线导航变成人工智障 开始纠错之后，离线又出现了一个比较傻的问题，它试图让我们回到原来的路上，而不是找一条更近的路更新掉，反复纠错了三次，路线才和在线的保持一致。

只要开错路，在线的导航就是人工智能，我们的离线导航直接就变成人工智障了，“掉头，掉头。”

路况简单的情况下没有什么区别 为了防止偶然性，我们做了第二次实验。这次选了一条相对简单的路，并且让离线和在线保持路线一致，开车的过程中也不主动触发纠错。

测试下来，离线除了不能显示路段的拥堵情况之外，其他体验和在线还是差不多的。 路口播报的时间、路口摄像头、限速之类的都能及时提示的。

刚才咱们试下来的离线模式算是一点点不好用，它也不会影响太大。

离线导航还有哪些限制？

除了不太好用之外，它还有一些限制。

离线只能用于开车路线导航 离线导航只能用在开车的时候，而不是说这个手机可以检测你有没有在开车，就是说它的路线全都是根据汽车来设的。

骑脚踏车、走路的那些导航它是没有的，成本很高的，信息量也很大的，所以离线导航只能用这种汽车马路到的那些导航。

路途周边信息不全 然后的话，高德、百度不开流量纯离线的情况，路边这种什么超市、加油站、银行之类的也是有，但是图片介绍是没有的，信息也不全的。

比如说这家加油站油价多少钱？这家饭店评分高不高？几点开门？电话号码多少？都有可能是没有描述或者是残缺不全。

高德百度，手机导航哪个最好用？

今天离线模式用下来，小问题还不少，总体来讲导航的本分工作还是能做的不错的。

这次用的是高德地图来测试这个离线导航的能力，其实我们也做过高德和百度地图综合的对比。