亚洲第一隧道在哪_亚洲第一隧道有多牛

亚洲最长隧道在哪里？不用想肯定是在中国，而且这条隧道已经通车15年了，很多人都没注意，今天我们就来看看这条亚洲最长隧道到底有多牛。

秦岭作为中国南北分界线，在古人的眼里那是不可逾越的障碍。刘邦翻越秦岭还定三秦，诸葛亮六出祁山誓师北伐，在这条横贯东西的龙脉上不知发生了多少大战。连诗人李白都感叹蜀道之难难于上青天，古人想翻越秦岭至少要走一个多月，而今只需要15分钟。因为国家在秦岭搞了一个大项目，这个项目就是秦岭终南山隧道。

秦领终南山隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市柞水县营盘镇小峪口，全长18.2公里了，整条隧道有四个车道两个洞口。这条隧道于2001年开始建设，历时6年才修建完成，总投资达到40亿元。

秦岭终南山隧道在我国基建史上创下了多个第一，修建过程中采用了许多创新技术。

第一条全天候通行的隧道。

我们都知道秦岭是中国南北降雨分界线，其实它也是中国气温分界线。从这里往南的地区冬季湿润结霜天数少，往北气候干旱冬季漫长。秦岭地区气温复杂，冬季下雪时路面会结冰车辆无法安全行驶，但是终南山隧道将路线修在了降雪线以下，这样就可以保证汽车全年安全通行，设计人员在路线选择上下了不少功夫。

首次确定符合中国现用车辆的一氧化碳、烟雾浓度基准排放量及其修正系数，创造性地解决了隧道内的通风问题。工程专家在18公里长的隧道内开通了3个竖井，最大的竖井有661米深。在这些竖井的上方安装的是大型的空气交换设备，这些设备全天候运行，将隧道里汽车排放出来的尾气都抽出来，并把新鲜的空气注入隧道里。如果你下车在秦岭终南山隧道里步行的话，你闻不到任何异常的气味，隧道里面的空气和外面几乎一样。

第一次使用变色灯光。

隧道的设计非常人性化，我们都知道，长时间在隧道里开车司机会产生视觉疲劳，隧道的内部专门建设了三段特殊灯光带，每条灯光带有150米长。当司机把车开到特殊灯光带时，可以看到蓝天白云和彩虹，心情就会变得愉悦起来。在特殊灯光带的两旁还种植了很多植物，有草地、花卉和树木，每个植物的上方都有一个补光灯以此来保证植物正常生长，这三条特殊灯光带成了秦岭终南山隧道的标志性设计。

在隧道的内部还有一个服务站，司机可以到里面歇歇脚吃些东西。在服务站的对面还有一个建筑群，里面有假山、亭台、楼阁，这些防护建筑为枯燥单调的隧道增添了几分文艺气息！

这么长的隧道，如果发生火灾和交通事故怎么办？会不会出现堵车的情况？不用担心，你能想到的专家早就预测到了。

在秦岭终南山隧道里每隔250米就有一套灭火装置，如果车辆发生火灾司机可以使用隧道里的灭火装置进行自救。如果火势太大司机无法自救那也没有问题，只需要走到应急电话窗口拨打救援电话就行。这样的电话在秦岭终南山隧道里有180部，司机最远只需要走一百米就能找到，打了电话过后，救援消防车辆5分钟就能赶到事故现场。

如果事故非常严重，比如煤气罐车在隧道里面发生泄漏或者危险化工车辆在隧道里出了事故，工作人员也能第一时间掌控隧道内部的信息，并组织隧道里被困的群众从逃生通道撤离。

整条秦岭终南山隧道还安装了一万多个监控点，这些监控点都连接着智能系统。如果发生了重大事故，系统会采用照片识别的方法自动找出事故发生的准确位置。这套监控系统能360度无死角的对隧道内部进行监控，它还可以将数据汇总传送到后台运营中心。

为什么要设计秦岭终南山隧道？花这么大的代价值得吗？

其实这条隧道对于我国意义非常巨大，原来驾车翻过秦岭到西安需要花费四个小时左右，走的是弯弯绕绕的盘山公路，不仅浪费时间还浪费燃料，隧道开通后现在只需要一个多小时。

隧道还将秦岭大山里的村庄连了起来，住在山区的老百姓出门更加方便了。除此之外，秦岭终南隧道在国防领域也有重要意义，这个隧道在战时可以为附近居民提供避难所。从祖国的北方调兵进入西南边疆穿过秦岭时也方便了许多。

这么多年过去了，修建隧道花费的40亿元成本收回来了吗？

其实秦岭终南山隧道早就盈利了，它的过路费是这样计算的：小型车辆需要缴纳20元，150吨以上的货车需要缴纳60元，中型货车的过路费是40元。秦岭终南山隧道正式运行一直到今天已经过了15年，单日的平均车流达到41056辆，光收过路费每年就能盈利6亿元左右，这条隧道简直就是一个聚宝盆！