消防车很难制造吗_消防车的制造过程

每当有火情出现，鲜红色的消防车往往会第一时间赶到现场救灾，可很多朋友应该也注意到了，那些消防车绝大多数都不是国产，而是从美国德国等国家进口，哪怕进口消防车单价往往在百万、千万级别。

消防车为何如此昂贵？国产消防车与进口消防车有哪些差距，以至于消防部门大多是在进口呢？

消防车看似只是一个大水罐子加上一些水泵，可实际上构造却极为复杂。

从保证车辆顺利行驶的车桥、车架、悬桥以及车轮，到帮助车辆紧急制动的车刹，再到控制消防车车转向的方向盘、转向器以及其他转向部件，乃至于用于传动的变速器，离合器以及传动轴等装置，各种配件的技术含量都不低。要想生产出各类先进配件，且将它们搭配成一个完整的体系，难度不言而喻。

除了构造复杂，各项研发成本极高之外，消防车市场相对于各类其他车辆来说也比较小，各类车辆公司很少有在这个领域大量投入的。仅存的几家消防车品牌，自然是物以稀为贵，生产出的消防车单价极为高昂。

目前国内消防车主要都从欧洲进口，主要以曼恩，奔驰，沃尔沃等品牌为主，这些消防车动辄百万起步，部分消防车的销售单价更是在千万以上。那么消防部门为何宁愿进口也不使用更为便宜的国产消防车呢？

原因很简单，那就是国产消防车在功能上与进口消防车相比略有差距，省钱固然重要，但是对于消防官兵们来说，消防车的性能更是重中之重，毕竟早一刻抵达火场、早一秒扑灭火灾，都有可能拯救更多人的性命。

就目前来看，国产消防车也想击败进口消防车，占据更多的市场份额，就必须先跨越两个不足，第一个不足是“底盘”，第二个不足是“消防器材”。

先看底盘，底盘看似普通，可实际上却是一辆消防车的重中之重。因为消防车经常出现在一些危险场合，所以底盘必须要具备耐冲击刚性高以及耐腐蚀能力；除此之外，消防车的底盘还得够稳，毕竟上面搭载的云梯动辄就要升到数十米乃至上百米的高空，如果重心不稳，消防车倾倒，那么上面搭载的各种昂贵器材可能都会损坏，这对于紧急救灾来说也是一大风险。

早年间我国的国产消防车，基本上都是在载货车二类底盘的基础上直接改装的，相对于国外用卡车改装来的消防车来说，国产消防车在发动机功率、比功率方面都比较低，不仅在救灾的时候不够迅速，而且持续救助能力和性能稳定性上也有一定不足。相对来说，消防官兵们还是更偏爱国外的大马力重型消防车以及多功能消防车。

再说消防器材，国内消防器材方面与国外相比也有较大差距，这个差距分为个体装置和体系两部分。

前者包括泡沫混合系统、喷射水炮、消防泵、各类云梯臂控制臂等等设施，在这些领域我们都有很大的追赶空间。

至于后者，则主要指的是相关的装配工艺，由于国外的先进消防器材都是以成熟稳定的卡车为基础设计，所以拿到国内来也无法装配在我国的国产消防车上，只能选择整车进口，国内要想在消防车领域实现突破，研发属于我们自己的先进消防器材、装配体系势在必行。

我国在基础工业制造这一块起步比较晚，所以目前国内消防车生产企业生产出来的大多是技术含量不高的中低端产品，真正具备自主知识产权、能够生产出高端消防车产品的厂家寥寥无几。要想解决眼下问题，只能从欧洲进口。

至于为什么是从欧洲进口而不是从美国进口，主要是因为这两者的消防车存在一定差异。欧洲的消防车是在改装汽车底盘的基础上加装消防功能形成的，而美国的消防车则是底盘和上装都有同一家公司生产的专用消防车，我国国产消防车走的是欧洲的路子，所以消防车也大多从欧洲进口。

当然了，从国外进口的消防车固然好用，但我国不可能一直从外国进口消防车、容忍外国“卡脖子”，消防车国产化才是大势所趋，未来我们必然会研发出属于自己的消防车高端产品，打破国外品牌的长期垄断局面。

那么该如何做到这一点呢？我们认为应当从以下4个方面努力：

第一，消防车生产企业努力研发，做好产品，自身有实力才能有底气。

第二，国家应当给国产消防车生产企业一个较好的竞争环境，发挥政府采购功能，让那些性能好、价格便宜。但是名声不显的国产消防车崭露头角。

第三，消防车强制认证部门应当积极认证国产消防车产品，促进国产消防车的更新换代，让国产消防车能够更快地替代进口消防车占据的市场份额。

第四，给予国产消防车足够的包容，产品研发从来不是一蹴而就的事情，只要国产消防车生产企业一直在进步，我们就应当持鼓励态度，多多包容。

另外，我们支持国产消防车崛起，但是这并不妨碍我们继续使用进口消防车，毕竟客观地说，目前进口消防车还是比较先进的，能够帮助我们在火灾过程中拯救更多的无辜民众，以国产消防车取代进口消防车的工作，可以进行得比较慢，但是一定要稳定，要建立在国产消防车性能达标的基础上，切不可操之过急。