火车是如何发展的，火车的前世今生

从第一台蒸汽火车到如今的高铁，火车在200年左右的时间里，是如何进化到现在的样子的呢？

简单来说，火车的进化主要分为四个阶段：蒸汽机车、内燃机车、电力机车，再到最近的高铁时代。

不过真要追溯起火车或者铁路的来源，还是得从古希腊说起。

火车是如何进化发展的？

公元前600年，希腊科林斯的大王海岸是已知最早的车辙路之一。

它可以说是铁路的前身，道路两旁设置的凹槽，就是用来引导大型木制汽车轮子的“轨道”。

接着在16世纪中叶，用木条制成的轨道开始出现。

1768年，铁开始被用于铁路的发展。

蒸汽时代

在轨道逐渐完善的前提下，1814年，乔治·史蒂文森发明了著名的蒸汽机车。

1825年，蒸汽机车投入铁路运行。

它用蒸汽机作动力，后面拉着6节车厢，全长不过122米。列车以每小时24千米的速度前进，一次可运载600名乘客。

随后，1830年世界第一条铁路线在英国开通，等到了1850年的时候，英国的轨道长度就已经达到了惊人的11265千米。

内燃机时代

时间来到1894年，第一台汽油内燃机车在德国出现，并被应用于铁路运输，从此火车进入内燃机时代。

1924年，德、美、法等国成功研制出柴油内燃机车，1950年代大规模流行起来。

世界上最快的内燃机车是英国的InterCity 125s，该系列的火车从1970年开始服役，设计时速为200千米/小时，最快时甚至能达到238千米/小时，相当于某些轻型飞机的最大速度。

与此同时随着电能的发展，电力开始在火车上进行应用。

电力时代

1879年，德国西门子电气公司研制出第一台电力机车，标志着火车进入电力时代。

1903年，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用，时速为200千米；

而作为世界上最快电力火车之一的SNCF TGV POS，其速度更是能达到320千米/小时。

不过在技术的支持下，人们对列车的速度不断提出新的要求。

高铁时代

20世纪60年代以来，各国都开始大力发展高速列车，世界上最早的高速列车是日本的新干线列车，于1964年10月开通，最高时速为443千米/小时。

如今我国的高铁发展速度为世界所瞩目。

2010年12月3日，由中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组，最高运行时速达到486.1公里，刷新世界铁路运营试验最高速。

并且我国目前正在研制的“高速飞车”，更是朝着1000公里每小时的目标在前进，甚至在试验过程中，已经达到623公里的时速。

综合火车这200多年的进化时间，未来的几十年里，高铁很大可能会进一步发展，进入到一个全新的阶段。