飞机的窗户为什么都是圆形，你怎么看

飞机的窗户为什么都是圆形？

关键原因就在于安全。

1952年，世界上第一款拥有加压舱的DH.106“彗星”号客机正式投入商业运营。

它使客机的飞行高度上升至10668米的高空，但就在飞行后的第二年，两架彗星客机先后在半空中解体，造成56人死亡。事后调查原因，发现起因竟是当时的方形窗。

根据研究结果显示，由于飞机的窗户和窗框呈方形，在四个角的位置，因几何形状的突然变化，循环的应力流被破坏，然后发生应力集中；

这很容易造成玻璃的疲劳负荷，从而引起裂纹的产生，使飞机迅速解体。

于是经过各方面试验，人们将方形窗换成了圆形窗，使窗户整体的应力承载更加均匀，力量分散开来，也就不容易再发生破裂了。

玻璃上的保命小孔

一般来说，飞机窗户的玻璃主要分内、中、外三层。这个小孔就位于中层玻璃上，也叫呼吸孔。

它可以帮助气流在外层玻璃和中层玻璃间相互流通，以此平衡玻璃内外巨大的压力差；

并且在压力调节的基础上，这个气孔还可以避免水汽的产生，起到排湿防雾的作用，可谓是一举两得。