丰田混动和本田混动哪个好，丰田混动和本田混动怎么选

在汽车行业发展如此成熟的阶段，要评价一个“龙头”确实非常困难，但既然说到混合动力技术，就有一家公司是很难绕开的，那就是丰田，早在1997年，丰田就推出了第一款混合动力车型。

而现在无论是雷克萨斯ES，还是凯美瑞双引擎和雷凌双引擎的混合动力系统，都是对THSII系统的升级和优化，丰田和本田的油电混合动力汽车技术都不错，但两个品牌的混合动力系统不同，因为丰田是第一个发明油电混合动力技术的。

由于专利问题，本田只能自己生产，开发了混合动力系统，因此技术控制的本田开发了与丰田完全不同的混合动力技术，虽然都是混合动力系统，但丰田THS混合动力系统更为复杂，它由两个电机、一个发动机和一个配电装置组成。

整个混合动力系统的核心部件在于ECVT，丰田的ECVT由两个调速电机和一组行星齿轮和离合器组成，行星齿轮根据不同的工作状态进行正转、反转和断开，2012款雷克萨斯CT200h是当时第一款进入中国的CT车型。

这辆车的级别和尺寸与大众高尔夫相似，采用了1.8L阿特金森循环发动机混合动力系统，我的朋友曾经拥有一辆，夏季平均油耗约为4L。在大多数情况下，它是3.7L。油价很便宜。加满一箱油只需180元，可以跑半个月到一个月。

丰田的混合动力核心技术是ECVT变速箱，该变速箱由两个电机和一组行星齿轮机构组成，当电池充满电后，车辆可以依靠电机驱动车辆，如果电池没电了，发动机就会运转，它将开始驱动汽车，多余的电力将驱动发电机为电池充电。

发动机和电机的动力通过这个变速箱集成在一起，以降低油耗。丰田的THSII系统也被称为动力分配系统,顾名思义，系统在工作时，可以根据具体的行驶工况，通过行星齿轮系统将发动机产生的能量在前进动力和电能之间合理分配。

从而完全保持系统的最高效率次。2012年，本田推出i-MMD混合动力系统，并研发E-CVT变速箱，完成动力分配,这款E-CVT不是我们传统概念中的CVT，它是一种“电耦合无级变速器”，包含2个电机和1个

有了这款E-CVT，本田i-MMD的性能比丰田THS更好。丰田混合动力的优势在于节能和平稳，它的质量和口碑都很好，适合经常在城市里开车的人，而本田混合动力的优势在于动态响应，尽管它的质量和可靠性还有很长的路要走。

而且作为世界巨头车企，它的技术含量还是让人放心的，HondaHybrid适合那些对动力有追求或者经常在外面高速跑的人。因为丰田THS混合动力系统比较复杂，很难很好的匹配，发动机突然介入后，动力会感觉有些别扭。

本田i-MMD混合动力系统在大多数情况下是由电动机驱动，而发动机仅作为发电机为电动机充电，因此行驶更平稳，动力回收更平稳，在燃油经济性方面，丰田THS和本田i-MMD其实差不多。

总之，这两种混合技术各有优缺点，很难说哪个更好或更差，只能说是针对不同消费者的不同取向，两套混合系统在业界都非常优秀，无论你选择那个，基本上都不会出现什么太大的问题。