一辆汽车的寿命是多久,一辆车子的正常寿命
不同国家生产的汽车,使用寿命也有很大的区别,中美日三国之间的对比,使用寿命差距非常大,美国人有的能把汽车开上60年,很多人从年轻到年迈,颤巍巍地还在开同一辆叮当作响的老爷车,这是为什么呢?为什么中国的汽车15年是它的极限呢?真实的情况是怎样呢?一辆汽车的使用寿命到底是多久?
我国相关部门对于汽车报废标准有着详细的规定,私家车的强制报废年限在15年时间,这就被很多人认为,家用汽车的使用最大极限就是15年了。
实际上这样的理解是有误解的,后来随着管理部门关于报废年限的调整,从明确规定15年报废,调整为行驶60万公里。因为然而伴随着2017年我国机动车强制报废的标准由15年调整为60万公里,对汽车的保底年限并未设立要求,那么一辆小汽车究竟能开多久?世界各国又是怎样的衡量标准?
国际上相关的部门已经做出过测试,因为建造原料,技术和发动机等部件的不同,因此不同国家建造出来的汽车,使用寿命是不同的。
别看美国人总是开着一辆破旧的老车,好像给人的印象美国的车子寿命更长久,但是美国的汽车实际上使用寿命子啊12年左右,日本的汽车在13年左右,美国和日本的车辆更换速度是很慢的,一辆车子购买到家庭中后,很少会再次更换新车辆了,一直使用到报废年限的家庭也有很多。
因为美国和日本的家庭,也是使用贷款购车的人非常多,这些人背负的贷款压力也不比其他国家的居民经济负担轻,因此购买到家庭中的汽车,就会一直使用,除非是因为质量问题不能再正常开了,所以说美日的汽车看上去给人的感觉,是使用寿命更久一些,和常年不更换汽车也有关系。
中国的汽车设计使用寿命为15年,实际上比美国和日本的汽车设计年限还要久一些,但是中国的城市居民因为生活水平的提速较为明显,很多家庭更换车辆的速度一般都在5年左右,所以城市中使用四五年,或者五六年的车辆,就被淘汰了,最快的平均值,是有三年左右就更换车辆的情况,看来中国的车辆换新频次是很高的,甚至比欧美的换车速度更快。
把开了三年到五年的车辆选择不再使用,销售给二手车市场,原来的车主选择继续升级换新车辆,甚至这个速度能换车的人群,占比有车消费者的四成左右,这种消费情况,是很常见的,而且现在很多家庭都有两辆车以上,对于中国的汽车消费市场也是很好的推动。
在一些城镇市场,可能看到很多年限早就超过15年的车子,在行驶和表现方面,质量和稳定性依然不错,这是超过原来规定的15年报废时间限度,看来我国的汽车质量也是相当不错的,国家调整汽车报废年限,从强制的15年报废,到调整到60万公里,更加合理。
因为很多城镇居民的汽车行驶公里总数,是很有限的,尤其是作为城市通勤代步的车辆,在全年的时间里,行驶里程也是很少的,如果仅仅用年限来进行限定汽车寿命,显然把很多没有过多使用的车辆也浪费了。因此按照总行驶里程计算汽车的报废程度,更加合理和更加符合现实。
那么世界上私人汽车的使用年限和公里数的极限值,有没有参考的数据呢,一个名字叫做欧文戈登的美国老人,给世界做出一个参考的数据。他购买的沃尔沃汽车,最终行驶了480万公里,从25岁购买这辆价值4千美元的汽车开始,就在第一周行驶了几千公里。
此后欧文戈登和这辆汽车形影不离,这辆车此后一直陪伴着他从青壮年到老年,总共行驶了52年的时间。在这么漫长的旅途中,这辆汽车一共加注了40万升的燃油,3780升的机油,还在维修过程中,更换过156个轮胎,相当于一年更换3条轮胎的记录。
此外这辆神奇的车子,还更换过3台发电机,在使用过程中还因为时间过久,更换过29套刹车片装置,保证车辆安全。至于其他的更换零件的数量也是有着记录,难怪网友们评价,这个老爷子简直就是汽车公司派来做广告的吧,谁能坚持开一辆车子这么久呢,简直是创造了个人用车最久的世界纪录。
对于一辆车子竟然能坚持正常行驶52年之久,人们都给出惊讶和质疑的反应,但是对于车子的主人来说,没有什么窍门,就是因为车子的任何零部件出现问题,哪怕是个小毛病,只要发现了就马上去处理好,维护到位,这就是能够让车子保养好,以最好的状态使用超过半个世纪的诀窍了。
同时从这个实例,也看出汽车的使用寿命,和保养程度,使用情况有着密切的关系。