地铁这么深为什么没有水，地铁修建前的规划设计

目前可以看到我们中国的发展是越来越好了，在城市的基础建设上也是越来越完善，现在有很多城市都已经是开始了地铁的建设，也是非常重视地铁修建方面，因为地铁的建设可以缓解地面上的交通压力，帮助地面运载一部分人流量。因为现在大部分人自己购买了车子，所以车子一多出门就十分拥挤，在这时候我们也就需要地铁来方便我们的出行，确实在这一方面很丧，我们看到了地铁的出现让地面上的交通环境更加通畅了，与此同时我们也是看到了地铁一般都是连接着整个城市的地下交通设施的，一般地铁也是可以到一些偏僻的地方，很大程度上让居民的出行更加方面。但是我们也是知道地下实惠有地下水的，对于地铁挖得那么深，为什么没有被地下水被淹没呢？

毕竟对于这些地铁都是连接着四面八方的，算是将整个城市的各个角落都连接起来了，没有收到地下水影响的原因是什么呢？事实上地铁的修建也是很大的一个工作量，也算是很大的一个任务，现在我们所修建的地铁都是在地下四十米左右，有一部分国家他们为了国防安全而考虑，选择了修建在地下一百米的深度，但其实对于我们所修建的地下四十米处是很难达到浅水层的，尤其是在一些干旱地区确实是不怎么会碰到地下水，也就没有什么威胁了，对于这些干旱地区的地下水储备量是很少的，也就很难遇到了。

对于地铁在进行修建的时候都是会有一个非常详细的路线规划，一旦是遇到了非常难去克服的事情就会尽量的避开，而对于那些无法避开的地方也就会选择想办法来解决，那些无法避开的有地下水的杜芳也就会选择使用抽水设备来将地下水抽出，这时候地下水也就可以下降，让地铁的修建更加顺利，也是可以防止地下水涌上轨道，再来也就是他们会定时去对地下轨道进行修建，时刻监督着地下水位，进行一个全方位的监测。

但是这样的强制将水位线降低来修建地铁还是会对城市里的居民使用水造成影响的，甚至还会导致地面不自然的下降，在之前也是有发生过这样的事情，济南市曾经就因为抽干了很多天然泉眼之后导致了地质问题，最后造成了挺严重的一个损失。对于我们国家现在在修建地铁方面的技术算是非常成熟了，在湖南省甚至是可以实现地铁从宽阔的江面下穿过，江面中心的一个小岛建设了一个地铁站，对于这一个地铁所使用的也就是防洪防渗的技术，虽然我们的技术已经是很厉害了，但是我们现在也是在不断的发展技术，希望未来的技术可以实现不破坏地质问题就能够实现地铁疏通。

对于那些有地下水的地放其实不仅仅是修建时候进行抽干水，在修建之后也是会进行抽水，因为地下水基本上都是因为有泉眼，所以还是会源源不断的出水，所以说定期还是需要进行检测，一旦水位高了，对于地铁的运营是有威胁的时候这时候我们就会采用抽水的方式将水位线下降，尽量不让地下水影响到地铁的运行，这也是为什么需要时刻检测着地下水的原因。

事实上不管是采取了什么样的方式来进行修建地铁的，多少还是会影响到地面的一些正常现象，修建的路口也是会有影响的，这时候也就证明了我们的技术还是需要去提高的，但是对于目前来看，我们的技术确实也是很厉害了，是很多个国家都无法达到的，现在我们在出行的时候已经是很经常使用到地铁了，上班族们在上班时候下班时候都是选择搭乘地铁的方式上下班，可见现在的地铁已经多么的普及也是给大家的生活带来了多大的便利。

地铁有也是会被淹没的，淹没的原因也还是很简单，现在的技术非常厉害，甚至是可以直接的经过海底，厦门市就有一段地铁是在海面上的，在这时候修建地铁，在防水方面需要有很高超的技术才能够让地铁很好的运行，一旦有一个地方会接触到水，就很有可能让地铁整个关进水，目前我们的技术已经是可以实现让地铁很好的防水，可以避免水直接的灌入到地铁的轨道当中，不会影响到地铁的运行。